近期Waymo掌門人John Krafcik一席話震驚了整個汽車行業(yè)：自動駕駛L5是不可實(shí)現(xiàn)的!

作為自動駕駛行業(yè)的頗有威望的大佬，這句話無疑給同行和期待自動駕駛的人們澆了一盆涼水……不過聯(lián)系上下文后仔細(xì)品品，這句話也有點(diǎn)道理。

Krafcik在接受記者采訪時表示：“如果你問一屋子的人，‘你們喜歡開車嗎?’，絕大部分人會舉起手，但是如果問，‘你們喜歡開車上下班嗎?’，大部分人會說不太喜歡?！倍@就是Waymo要解決的問題。Waymo并不希望徹底淘汰汽車駕駛，只是要改變單調(diào)乏味的駕駛體驗(yàn)。

自動駕駛誕生的初衷是讓更多的人出行更加便利，預(yù)設(shè)中L5級自動駕駛即使沒有駕駛員，也可以在乘客報出目的地后自動規(guī)劃線路并駕駛。

但是對于大多數(shù)車主來說，他們會開車也享受駕車的樂趣，他們只是不喜歡單調(diào)乏味的駕駛體驗(yàn)，比如每天上下班通勤。人類駕駛和自動駕駛并非不能并存，最理想的狀態(tài)是兩者兼具、自由選擇。

Krafcik：“L5是不合理的期望，它其實(shí)是沒有必要的。因?yàn)檎l都不會通過自動駕駛車輛行駛很遠(yuǎn)的距離，比如從舊金山開到智利的圣地亞哥。”

中長途的行駛有飛機(jī)、火車、長途客運(yùn)等交通工具，當(dāng)然也不排除這些交通工具未來是否會出現(xiàn)自動駕駛。

自動駕駛真正的受益者其實(shí)跟偏向于日常通勤，無論是自動駕駛私家車還是自動駕駛公共交通，它所解決的是單調(diào)乏味的駕駛體驗(yàn)，對于那些熱愛駕駛體驗(yàn)，喜歡觸摸方向盤的人來說，完全的L5自動駕駛可不是什么好主意～

小賽覺得John Krafcik說L5級自動駕駛不可能實(shí)現(xiàn)有點(diǎn)絕對了，畢竟這是自動駕駛發(fā)展的趨勢，對于很多不會開車或者開車水平很菜的人而言，自動駕駛是福音;

但是也不能不考慮駕車愛好者的體驗(yàn)啊，其實(shí)完全可以在汽車上設(shè)置多種模式，不想開的時候調(diào)整為自動駕駛，想開的時候拿出方向盤一裝，就可以切換到手動模式啦!