春節(jié)假期日益臨近，海內(nèi)外都彌漫著節(jié)日氛圍，異國(guó)他鄉(xiāng)的人們都滿載期待奔向共同目的地——家鄉(xiāng)。這也由此造就了一年一度交通運(yùn)輸和人流遷徙的高峰——春運(yùn)。相比于此前“回家探親訪友”的單調(diào)選擇，消費(fèi)升級(jí)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)中的青年群體的需求催生出多樣化的春運(yùn)選擇，由此為春運(yùn)時(shí)節(jié)的公共交通和出行服務(wù)提出更多挑戰(zhàn)。

比如，在“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)全國(guó)各地主要城市群之后，今年春運(yùn)期間更是開(kāi)疆拓土：香港高鐵加入春運(yùn)行列，1月31日至2月11日將增加往來(lái)高鐵香港西九龍站和深圳福田站的列車班次，滿足春節(jié)期間乘客的需求。春運(yùn)期間，民眾可以往來(lái)香港地區(qū)旅游、探親、訪友、買買買，跨越原有的地理分隔，也讓香港地區(qū)民眾來(lái)到深圳市和其他城市更加便捷。

據(jù)報(bào)道，消息一經(jīng)公布后，香港高鐵西九龍站往來(lái)深圳福田站的高鐵票變得一票難求。也可看出民眾對(duì)線路開(kāi)通的期盼和歡迎。

可以預(yù)計(jì)，香港高鐵開(kāi)通后，也會(huì)和春運(yùn)期間所有高鐵線路、火車站一樣面臨人流高峰壓力，特別是進(jìn)站檢票的效率和排長(zhǎng)隊(duì)問(wèn)題。對(duì)此，諸多城市火車站已經(jīng)開(kāi)通刷臉進(jìn)站、刷身份證進(jìn)站等措施。也有部分城市火車站開(kāi)通了憑短信和其中二維碼直接進(jìn)站上車，最大程度縮短進(jìn)站上車、檢票的排隊(duì)時(shí)間和復(fù)雜流程。

而且，即使乘客忘記攜帶身份證、車票等憑證，也可憑借短信、二維碼直接上車，避免春運(yùn)難以回家的尷尬。

在今年的春運(yùn)，在刷臉、二維碼基礎(chǔ)上，廣深高鐵于春運(yùn)開(kāi)始第一天立即宣布：乘客即日起可通過(guò)手機(jī)的支付寶小程序直接刷碼進(jìn)站，忘帶身份證也無(wú)關(guān)緊要。這也就意味著，一部手機(jī)就能乘火車像掃碼坐公交地鐵一樣方便。而且，更為便捷的是，乘客無(wú)須事先網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票或在售票窗口排隊(duì)購(gòu)票，出行當(dāng)天可直接使用支付寶刷碼進(jìn)站。

為了有效打擊黃牛黨，以往坐火車，在購(gòu)票、進(jìn)站等環(huán)節(jié)都需要用到身份證進(jìn)行認(rèn)證。而支付寶在實(shí)名制的基礎(chǔ)上，加上“刷臉”認(rèn)證技術(shù)和金融級(jí)的安全技術(shù)能力，可以確保乘客為本人購(gòu)票。據(jù)鐵路部門(mén)的推算，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)僅需3秒，相比之前現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)身份等流程，平均節(jié)省時(shí)間15分鐘以上。

面向城市公共交通的市場(chǎng)有多大?德勤日前發(fā)布的《超級(jí)智能城市報(bào)告》就顯示，全球在建的智能城市中，中國(guó)就占了500個(gè)，智能城市“大交通”互聯(lián)網(wǎng)化，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化已經(jīng)成為了一種必然趨勢(shì)，有著萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)投資需求。

在To B市場(chǎng)中，特別是公共交通市場(chǎng)中，利益格局、商業(yè)模式和服務(wù)模式都已相當(dāng)固定，而且公共交通原有主體還會(huì)擔(dān)心數(shù)據(jù)安全、用戶信息和原有利益格局，對(duì)新入局者來(lái)說(shuō)“賦能”比“顛覆”更為可行。所以，支付寶、微信開(kāi)通小程序、乘車碼之后，繼續(xù)接入公共交通相關(guān)的各個(gè)場(chǎng)景，讓線上線下連通的多個(gè)場(chǎng)景從支付做起，拓展到“生活圈”。比如，支付寶幫助上海地鐵開(kāi)通了大都會(huì)APP，不僅是乘車所用，而且旅游相關(guān)的食宿信息和景點(diǎn)介紹都融入其中，讓公共交通行業(yè)不僅提升原有服務(wù)品質(zhì)，還能拓寬大出行場(chǎng)景。

除了進(jìn)站檢票、上車的效率提升之外，今年春運(yùn)期間也開(kāi)始提供高鐵WiFi，掌上高鐵APP是中國(guó)鐵路官方WiFi入口。掌上高鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，每節(jié)高鐵車廂都部署多個(gè)AP進(jìn)行無(wú)線覆蓋，每列高鐵中部署中心服務(wù)器，通過(guò)中心服務(wù)器連接互聯(lián)網(wǎng)，從而保障了網(wǎng)絡(luò)連接，確保用戶的用網(wǎng)體驗(yàn)。

春運(yùn)的變化不僅體現(xiàn)出公共交通和科技潮流的變革，同時(shí)也對(duì)技術(shù)的應(yīng)用和場(chǎng)景融合提出更高要求。除了鐵路方面，公路出行也融入了更多AI元素。比如，百度地圖攜手國(guó)家氣象信息中心、知名氣象服務(wù)商Kuweather、多地交警及廣播電臺(tái)共同推出國(guó)內(nèi)首個(gè)路面氣象導(dǎo)航功能，融合精細(xì)化天氣預(yù)報(bào)、權(quán)威性交管信息、全方位出行服務(wù)，助力春運(yùn)平安出行。在導(dǎo)航過(guò)程中，百度地圖也會(huì)針對(duì)前方道路的氣象變化，提前對(duì)極端氣象進(jìn)行預(yù)警提示。

春運(yùn)出行服務(wù)的人性化、智能化凸顯出科技賦能社會(huì)生活的神奇之處，也從產(chǎn)業(yè)端預(yù)示公共交通市場(chǎng)今后仍舊會(huì)是人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等加緊落地的試金石和角力場(chǎng)。在傳統(tǒng)服務(wù)商和新興互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭交織的市場(chǎng)中，誰(shuí)將勝出還需要等待時(shí)間給出答案。