在中文互聯(lián)網(wǎng)上，雖然 5G 報(bào)道如火如荼，對 5G 技術(shù)的了解卻有些片面。5G 的意義，也被普遍低估了。

正如第一代 iPhone 面世時，眾多手機(jī)廠商挖苦股價(jià)只有 10 美元的蘋果公司不務(wù)正業(yè)，而沒有意識到 iPhone 開啟了移動互聯(lián)網(wǎng)時代的元紀(jì)年。

同樣的，5G 會帶來第三次互聯(lián)網(wǎng)革命，但多數(shù)人 5G 的認(rèn)知，卻僅僅停留在了「比 4G 快一些」。

這是因?yàn)?1G 到 4G 的移動網(wǎng)絡(luò)都是以手機(jī)為中心，所以人們自然而然用 3G 到 4G 的升級去類比 4G 到 5G 的升級。

其實(shí)，「快」，只是 5G 為互聯(lián)網(wǎng)帶來眾多質(zhì)變中，不那么重要的一點(diǎn)。5G 是全能網(wǎng)絡(luò)，會為整個互聯(lián)網(wǎng)帶來質(zhì)變。

除了極大的速度提升外，5G 還帶來的極低的網(wǎng)絡(luò)延遲，針對不同設(shè)備的分層網(wǎng)絡(luò)等從未有過的技術(shù)進(jìn)步。

通過 5G，互聯(lián)網(wǎng)的觸角將再次延伸，這次一次它將能輕松觸及到每一個人類社會的電子設(shè)備；有線網(wǎng)絡(luò)將被無線網(wǎng)絡(luò)全面取代；連接成本、能量消耗、延遲、速度，都將迎來史無前例的革新。

在谷歌工作的戴維和我，對 5G 技術(shù)在中文和英文互聯(lián)網(wǎng)上都進(jìn)行了深刻、全面的研究。

這篇回答，我們將從連接質(zhì)量和連接成本兩個框架下剖析 5G 的技術(shù)，進(jìn)行橫向和縱向的對比。我們既會從抽象上將 5G 的技術(shù)進(jìn)步與前兩次互聯(lián)網(wǎng)革命進(jìn)行類比，也會深入討論一些具體的前沿變革。

我們希望通過本文，讓你能夠透徹理解：

5G 比 4G 的技術(shù)進(jìn)步到底有什么？

為什么之前的四代通信網(wǎng)絡(luò)只能算帶來了量變，而 5G 帶來的是質(zhì)變？

5G 和互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系到底是什么？它的商業(yè)意義又是什么？

1. 關(guān)于 5G 的標(biāo)準(zhǔn)建立

5G，全稱第五代移動通信網(wǎng)絡(luò)（5th Generation Mobile Networks）。嚴(yán)格的講它并不是一個或者一套具體的產(chǎn)品，而是指代一套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

信息通信系統(tǒng)是極度復(fù)雜的。從手機(jī)，到電信基站，到網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營服務(wù)器，上萬套不同的設(shè)備互相協(xié)作，才能構(gòu)成一個擁有完整功能的通信系統(tǒng)。

世界上沒有哪個公司有能力造出系統(tǒng)中的每一件產(chǎn)品。這樣既不經(jīng)濟(jì)，也有太高的風(fēng)險(xiǎn)。因此，全世界的通信系統(tǒng)公司們會合作制定一套標(biāo)準(zhǔn)，這套標(biāo)準(zhǔn)確立了這個完整系統(tǒng)的各種參數(shù)和指標(biāo)，也確立了每一個生產(chǎn)商與其他生產(chǎn)商的對接方式。

不難想象，參與人數(shù)眾多，規(guī)模如此復(fù)雜的一套標(biāo)準(zhǔn)，在制定的過程中必然會出各種沖突與矛盾。經(jīng)歷了眾多代通訊標(biāo)準(zhǔn)的大討論，場上的玩家不是更樂于合作了，而是變得更斤斤計(jì)較了。

于是，在 5G 標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，這些矛盾有進(jìn)一步的計(jì)劃，甚至上升到了國家利益層面。標(biāo)準(zhǔn)的的產(chǎn)生通常是巨頭的游戲，中國最大的兩家通信系統(tǒng)相關(guān)公司華為與中興就在 5G 計(jì)劃之初積極參與其標(biāo)準(zhǔn)的制定，過程上不乏與美國，歐洲等行業(yè)巨頭的角力與合作。盡管 5G 標(biāo)準(zhǔn)的制定過程遠(yuǎn)非一帆風(fēng)順，巨頭間的博弈并不會阻止 5G 發(fā)展的時代大勢。

在此我們將把重心放在 5G 的消費(fèi)者市場，本文所提及的，是無論技術(shù)誰來領(lǐng)導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)是否分裂、市場有多強(qiáng)的監(jiān)管，都必然會發(fā)生的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)變革。

5G 的技術(shù)升級非常的復(fù)雜，在此我們決定簡化技術(shù)細(xì)節(jié)的科普，把重心放在技術(shù)升級帶來的消費(fèi)者體驗(yàn)升級上，從結(jié)果入手來分析 5G 的「質(zhì)變」是什么，我們強(qiáng)調(diào)的「革命性不同」到底在哪里。

2. 體驗(yàn)升級分為連接質(zhì)量提升和連接成本降低

幾乎每個人都知道 5G 會比 4G 更新更強(qiáng)。

然而，對于 5G 的認(rèn)知，包括很多熟知通信和互聯(lián)網(wǎng)的從業(yè)人員，都還停留在了類比 4G 與 3G 的階段，即「速度更快」這一基礎(chǔ)概念上。

其實(shí)上，雖然 5G 比目前最快的 4G 版本的連接速度快 100 倍（4G 比 3G 快 10 倍），速度的增加也僅是 5G 將會帶來的技術(shù)進(jìn)步之一。甚至，我們大膽判斷，5G的速度提升只是其技術(shù)進(jìn)步中最不重要的一個。

無論哪一代移動通信網(wǎng)絡(luò)，其本質(zhì)都是一種商品，人們購買這種商品來接入這個網(wǎng)絡(luò)從而達(dá)到通信的目的。那么作為一個網(wǎng)絡(luò)連接產(chǎn)品，5G 帶給市場最直觀的兩大體驗(yàn)升級就是其連接質(zhì)量的提升和連接成本的降低。

無論你是一個直接消費(fèi)者還是一個 5G 的創(chuàng)業(yè)者，投資人，明白這兩個概念是深入理解 5G 革命的第一步。

連接質(zhì)量分為帶寬和延遲

帶寬

提到一個網(wǎng)絡(luò)的連接質(zhì)量，消費(fèi)者首要關(guān)心的就是網(wǎng)速，行話稱之為帶寬（bandwidth），即單位時間內(nèi)的比特信息傳輸總量，我們常說的下載速度就是由帶寬決定的。

截至 2018 年第三季度，中國移動 4G LTE 平均下載速度是 30Mbps（Megabits per second，既兆每秒），和我們平時見到的有線寬帶速度差不多。

從應(yīng)用角度來說，消費(fèi)者平時的高清視頻直播的帶寬需求大約是 2-10Mbps，英雄聯(lián)盟、吃雞一類的即時互動網(wǎng)絡(luò)游戲?qū)挼男枨蟠蠹s是 1-3Mbps，如果帶寬不足，游戲和視頻就會出現(xiàn)卡頓。

根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，5G 的用戶帶寬最高將達(dá)到 1Gbps（1024Mbps），是目前 4G 的 30 倍，而其峰值帶寬可以達(dá)到難以想象的20Gbps，超越 4G 百倍。

橫向?qū)Ρ痊F(xiàn)在，這樣的用戶帶寬大概和一個機(jī)械硬盤的寫入速度差不多，堪比世界網(wǎng)速最快國家日本的家用光纖網(wǎng)絡(luò)（Fiber-optic network）；

縱向?qū)Ρ葰v史，設(shè)計(jì)速度上來看 2G 比 1G 快了 20 倍，3G 比 2G 快了 20 倍，4G 比 3G 快了 10 倍，而 5G 相對 4G 的百倍帶寬將是歷史上提升最大的一次；這樣的速度是 4K 清晰度直播流媒體（25Mbps）所需求的 40 倍。

基于目前的行業(yè)預(yù)測，5G 所提供的帶寬甚至能滿足未來 20 年消費(fèi)者對網(wǎng)絡(luò)帶寬的需求，并全面超越有線互聯(lián)網(wǎng)。

延遲

然而就像我們前面所言，5G 對連接質(zhì)量的提升，遠(yuǎn)不只體現(xiàn)在帶寬上，5G 網(wǎng)絡(luò)的延遲（latency）才是重頭戲。

網(wǎng)絡(luò)通信永遠(yuǎn)都繞不開延遲這一關(guān)。作為反映數(shù)據(jù)從被發(fā)送到被接受的時間指標(biāo)，延遲的重要性并不比帶寬底，如果說帶寬決定的是網(wǎng)絡(luò)的下載速度，那么延遲決定的就是網(wǎng)絡(luò)的反應(yīng)速度。

以日常的應(yīng)用為例，延遲的高低直接影響了直播、手游、導(dǎo)航、交易、遠(yuǎn)程操控等一切對即時反應(yīng)有高要求的網(wǎng)絡(luò)傳輸。很多網(wǎng)絡(luò)游戲玩家都有過「明明下載速度很快但是玩兒游戲還是卡」的經(jīng)歷，本質(zhì)就是網(wǎng)絡(luò)延遲出了問題。

以手游王者榮耀為例，其官方推薦的帶寬要求只有 1Mbps，可以說成熟的 3G 網(wǎng)絡(luò)就能能輕松滿足其帶寬要求。為什么 3G 時代幾乎沒有任何的手機(jī)在線網(wǎng)游呢？

拋開成本來說，4G 的網(wǎng)絡(luò)延遲比 3G 時代降低了大約 70%，達(dá)到了和家用有線網(wǎng)絡(luò)差不多的水平，這也直接導(dǎo)致了那些原來只能在電腦、筆記本上使用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能在手機(jī)上得以實(shí)現(xiàn)。

網(wǎng)絡(luò)提供商 CableFree 于 2017 年發(fā)布的各代通信網(wǎng)絡(luò)與有線 Wifi 網(wǎng)絡(luò)延遲對比

有趣的是，在過去的十年間，無論是家庭有線網(wǎng)絡(luò)還是手機(jī)移動網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)延遲都沒太大變化，這一重要的指標(biāo)經(jīng)常已經(jīng)被人們所習(xí)慣和忽略了。

事實(shí)上，目前的整個互聯(lián)網(wǎng)有著巨大潛力被現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)延遲所牢牢限制，沒有被發(fā)掘和利用，無數(shù)對網(wǎng)絡(luò)延遲有高要求的應(yīng)用無法實(shí)現(xiàn)。

在降低通信網(wǎng)絡(luò)延遲這方面，金融行業(yè)的高頻交易公司就是最直觀的例子，他們走在了前面，并嘗到了巨大的甜頭。

2013 年，美國網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商 Hibernia Atlantic 斥資 6 億美元，只為修建一條長達(dá) 6 千多公里的光纖網(wǎng)絡(luò)線路，專門服務(wù)紐約和倫敦的高頻股票交易公司，可以把兩地的光纖網(wǎng)絡(luò)延遲降低到 59 毫秒，比之前的低了 6 毫秒。

光是連入該條網(wǎng)絡(luò)的「入網(wǎng)費(fèi)」就達(dá)到 1500 萬美元，然而對那些高頻交易公司來說，每一毫秒的提升可以帶來最多每年 1 億美元的價(jià)值。

從數(shù)據(jù)上來看，目前最先進(jìn)的 4G LTE 平均延遲大概在 90 毫秒,普通的有線網(wǎng)絡(luò)大概是 50-120 毫秒，而 5G 的目標(biāo)延遲是 10 毫秒以內(nèi)，其設(shè)計(jì)目標(biāo)約為 4G 的 1/50，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)得低于目前的普通有線網(wǎng)絡(luò)。我們有理由相信，5G 的超低延遲將會是一顆引爆互聯(lián)網(wǎng)潛能的核彈！

然而正如我們一開始所講到的，如說帶寬的提升是一種「增強(qiáng)」，那么延遲的降低則是一種前所未有的「升級」。

5G 帶來了比 4G 近乎百倍的連接質(zhì)量提升，它是一種市場從來沒有體驗(yàn)過的超低延遲、超大帶寬網(wǎng)絡(luò)，毫不夸張的說，上一次消費(fèi)者們經(jīng)歷如此巨大的體驗(yàn)升級還是 20 年前寬帶入戶的時候，那是我們第一次知道撥號上網(wǎng)是多么的落后。

我們可以斷言，目前市場的一切交互式網(wǎng)絡(luò)活動：流媒體、游戲、在線交易都是基于目前的延遲和帶寬所設(shè)計(jì)的，在 5G 時代，創(chuàng)業(yè)者們需要重新去思考與設(shè)計(jì)在 5G 網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量下的互聯(lián)網(wǎng)互動的內(nèi)容和方式。就像市場在 3G 時代無法想象直播一樣，普通消費(fèi)者可能也難以站在 4G 的背景下去想象 5G 的互聯(lián)網(wǎng)又能帶來怎樣的可能。

基于我們的初步判斷，5 年之內(nèi)，受益于 5G 的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，規(guī)?；募杏?jì)算將會逐漸成為主流，游戲，即時控制，人工智能，虛擬現(xiàn)實(shí)，遠(yuǎn)程醫(yī)療等近年來因?yàn)榧夹g(shù)發(fā)展遇到了瓶頸的行業(yè)將會進(jìn)入一個全新的爆發(fā)期。更多的行業(yè)細(xì)節(jié)我們將在之后發(fā)布的專欄文章進(jìn)行討論。

5G 讓移動網(wǎng)絡(luò)超越手機(jī)

既然是商品，除了質(zhì)量自然還有成本。

從 1G 到 4G，手機(jī)從打電話，到發(fā)短信/彩信，到收發(fā) email 和瀏覽互聯(lián)網(wǎng)，再到成為辦公、娛樂全能的移動終端，能做的事情產(chǎn)生了天翻地覆的變化。

可是有一點(diǎn)卻是一直沒有變的，那就是移動網(wǎng)絡(luò)是一個手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)（Mobile phone network），我們甚至可以簡單粗暴的把手機(jī)和移動網(wǎng)絡(luò)畫上等號。

除掉手機(jī)，其他任何設(shè)備連入這個網(wǎng)都是一種非主流性質(zhì)的應(yīng)用。究其原因，前四代移動互聯(lián)網(wǎng)，都是圍繞著「手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)」這一主題進(jìn)行的技術(shù)的漸進(jìn)，它們的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)就是默認(rèn)消費(fèi)者使用手機(jī)這一設(shè)備接入這個網(wǎng)絡(luò)。

無論如何升級，1G 到 4G 的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)就是為手機(jī)而服務(wù)的

之前四代的移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)并沒有認(rèn)真考慮其他設(shè)備連接這個移動網(wǎng)絡(luò)的可能性。換句說話因?yàn)檫@些移動網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)客戶一直是消費(fèi)者手中手機(jī)，也導(dǎo)致這個連接成本始終都不低。

這里所說的成本主要包含了通信的模塊的硬件成本，移動信號的能耗成本和大家最熟知的服務(wù)費(fèi)用成本。對于消費(fèi)者而言，一個設(shè)備要不要通過移動網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)，是個簡單的經(jīng)濟(jì)賬，成本過高，愿意連入該網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備總數(shù)就不會增長太多。

早在 2011 年，蘋果公司就推出了可以單獨(dú)插上 Sim 卡連入移動網(wǎng)絡(luò)的 iPad 2，但是七年過去了，可以連入移動網(wǎng)絡(luò)的平板電腦銷量還是小的可憐，絕大多數(shù)平板電腦消費(fèi)者并不愿意再為自己的平板電腦買一張手機(jī)卡。

連接數(shù)量的限制是移動服務(wù)價(jià)格成本的天花板，4G 的一個連接很貴，哪怕這個連接設(shè)備所消耗的網(wǎng)絡(luò)流量很小，購買這張連入移動網(wǎng)絡(luò)通行證依然不便宜。

無獨(dú)有偶，2017 年 9 月發(fā)布的第三代蘋果手表 Apple Watch（Series 3 Cellular）也是十分尷尬。雖然支持獨(dú)立的 4G 網(wǎng)絡(luò)連接，但在 4G 模式下，手表的電池只能堅(jiān)持 4 個小時，換句話說消費(fèi)者哪怕愿意支付更高的硬件費(fèi)用并愿意為自己的手表支付一個移動網(wǎng)絡(luò)月費(fèi)，設(shè)備商也沒辦法生產(chǎn)出能全天候連移動網(wǎng)絡(luò)的手表，因?yàn)檫B接這個網(wǎng)絡(luò)的電能消耗是和手機(jī)差不多的，僅僅幾百毫安的手表電池難以承受。

物聯(lián)網(wǎng)概念從 2010 年后蓬勃發(fā)展再到最近兩年的斷崖試降溫，主要原因之一就是無法解決連接成本的問題。很多物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目在理論上描繪了一個美好的未來，但始終難以把設(shè)備的連接網(wǎng)絡(luò)的價(jià)格控制在合理范圍內(nèi)。

對很多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備來說，在支付設(shè)備連入移動網(wǎng)絡(luò)的月費(fèi)的同時，它還需要考慮連接這個網(wǎng)絡(luò)的硬件價(jià)格和電量消耗。也正是因?yàn)槿绱?，大部分物?lián)網(wǎng)設(shè)備只能退而選擇 WiFi 連接的方式接入有線網(wǎng)絡(luò)。這樣不僅影響使用體驗(yàn)，而且極大的限制了其應(yīng)用場景。

另一方面，部分選擇接入移動網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備只能選擇接入成本相對較低的 2G 或是 3G 網(wǎng)絡(luò)，難以滿足其最初設(shè)計(jì)的技術(shù)需求。

共享單車可以說是大部分中國消費(fèi)者接觸最多的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。理想狀態(tài)下，一輛共享單車是需要接入網(wǎng)絡(luò)才能完全符合其商業(yè)模式，而不僅是個單車租賃業(yè)務(wù)。

從普通的解鎖到收集用戶騎行數(shù)據(jù)都需要網(wǎng)絡(luò)。然而目前中國運(yùn)營商所提供的物聯(lián)網(wǎng)接入方案并不理想，也間接導(dǎo)致各大共享單車公司在產(chǎn)品開發(fā)上遇到不少問題。

以小黃車和摩拜單車為例，早期的 ofo 小黃車采用的靜態(tài)機(jī)械鎖模式可以說完全不符合物聯(lián)網(wǎng)的基本理念，也因此出現(xiàn)了大量的技術(shù)漏洞。

摩拜單車一開始就決定要保證自己的自行車接入互聯(lián)網(wǎng)，于是第一代摩拜就使用了接入移動網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)電子鎖，它使用 2G 時代的 GSM 模塊配合運(yùn)營商推出的 2G 網(wǎng)絡(luò)物聯(lián)網(wǎng)方案，當(dāng)用戶掃碼解鎖時，后端服務(wù)器通過發(fā)送短信的方式通知單車解鎖。

雖然設(shè)計(jì)上來說摩拜單車確實(shí)一開始就滿足了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，真正把單車連入了互聯(lián)網(wǎng)，但是 2G 網(wǎng)絡(luò)畢竟已經(jīng)是 20 年前的產(chǎn)品，其速度和能耗都成為一個問題。

一方面來說基于 2G GSM 的設(shè)計(jì)，一套完整的短信解鎖大概需要 10 秒，這也是為什么早期的摩拜單車解鎖速度比較漫長；

而另一方面作為一臺需要一直在線等待短信來的 2G 物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，其能耗也相當(dāng)高，如果沒有充電，其待機(jī)時間不會超過 20 天，所以早期的一些摩拜單車會出現(xiàn)因?yàn)殚L時間沒人騎車而沒電解鎖的問題，而且其內(nèi)部的電池和通信模塊也增加了其單車的騎行重量。

后期的 ofo 和摩拜單車都開始使用相對更為穩(wěn)定和昂貴的 2.5G GPRS 方案，共享單車市場也出現(xiàn)了藍(lán)牙鎖，NFC 鎖等各種鎖。但一直到共享單車大戰(zhàn)落幕的今天，「單車上網(wǎng)」仍然沒有被妥善解決。

目前貼片式的物聯(lián)網(wǎng)卡方案（中國移動 CMIoT，中國聯(lián)通 UNI2M），是一種閹割版的手機(jī)網(wǎng)卡。即把使用率較低的 2G/2.5G/3G 網(wǎng)絡(luò)作為其主要載體，4G 加以輔助。但無論哪一 G，流量、能耗、覆蓋、延遲、成本，都無法很好滿足多種多樣的物聯(lián)設(shè)備。

這些各式各樣的物聯(lián)網(wǎng)問題，歸根結(jié)底就是因?yàn)榍八拇苿泳W(wǎng)絡(luò)的初衷就是為了滿足單位區(qū)域內(nèi)的手機(jī)連接而設(shè)計(jì)的，各方面都難以滿足其他設(shè)備接入這個移動網(wǎng)絡(luò)的需求。

這一次的5G在目標(biāo)客戶群體上就徹底不同于之前，它的野心很大：5G要真正解決連接成本的問題，把移動網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)目標(biāo)從人們手中的手機(jī)擴(kuò)展到一切對網(wǎng)絡(luò)連接有需求的設(shè)備。

明白 5G 不只是為手機(jī)服務(wù)是對 5G 革命有更深入理解的最重要一步

為了達(dá)成這個目標(biāo)，5G 將提供高連接密度網(wǎng)絡(luò)，并且細(xì)分網(wǎng)絡(luò)的類型，從兩大方面降低設(shè)備的連接成本。

高連接密度，顧名思義，就是一個區(qū)域單位能夠連入網(wǎng)絡(luò)的總數(shù)極大的提高了。通過使用海量機(jī)器類通信技術(shù)（mMTC），5G 把每平方公里的連接數(shù)量提升到了百萬級別，超越了 4G 至少十倍以上,目標(biāo)客戶設(shè)備瞬間從一臺手機(jī)變到了十幾臺設(shè)備。

然而光解決數(shù)量問題顯然是不夠的，就像現(xiàn)在時長處于閑置狀態(tài)的 2G 和 3G 網(wǎng)絡(luò)，他們對設(shè)備的設(shè)備、能耗等要求還是很高，一個小小的物聯(lián)網(wǎng)溫度計(jì)并沒有足夠大的電池來支持他們的接入。

如果我們把之前四代移動網(wǎng)絡(luò)看做是種只能選擇流量的產(chǎn)品，那么 5G 的細(xì)分網(wǎng)絡(luò)技術(shù)就是把這種產(chǎn)品的可以選擇的屬性變得更復(fù)雜。除了流量之外，網(wǎng)絡(luò)的速度、延遲、功耗、甚至硬件成本都變成了客戶可以選擇的一種屬性。

5G 通過網(wǎng)絡(luò)切片（Network Slicing）技術(shù)，對同一個地理位置的不同設(shè)備提供完全不同屬性的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，這些網(wǎng)絡(luò)的帶寬、延遲和連接功耗都不一樣。客戶可以根據(jù)需求購買和接入不同類型的網(wǎng)絡(luò)。

比如

對即時反應(yīng)要求非常高的無人車會選擇連入極低延遲但帶寬相對較小的 5G 網(wǎng)絡(luò)，從而避免支付額外的帶寬費(fèi)用；

一臺 8K 超高清網(wǎng)絡(luò)電視則更需要大帶寬而相對高延遲的網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)殡娨暿强梢跃彌_的，但車流不能；

前文提到的蘋果手表顯然對延遲和帶寬都不要求，它需要一個便宜而且能耗極低的網(wǎng)絡(luò)來保證相對更低的電力消耗。

你的汽車，手表和手機(jī)那怕同時同地連入 5G，它們可能接入的是不同類型的網(wǎng)絡(luò)

現(xiàn)在，你應(yīng)該對 5G 的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和連接成本有了一個清楚的認(rèn)識，是時候來重新認(rèn)識 5G 區(qū)別于前面四代網(wǎng)絡(luò)的的革命性變革了。

5G 讓移動網(wǎng)絡(luò)從以手機(jī)為中心，進(jìn)化成了適配全維度的網(wǎng)絡(luò)，搭配其前所未有的技術(shù)指標(biāo)，5G 的目標(biāo)是成為未來一切設(shè)備的互聯(lián)網(wǎng)接入口。

5G 擁有成為互聯(lián)網(wǎng)主要接口的野心與實(shí)力

基于 5G 的連接質(zhì)量和連接成本，質(zhì)量更高、更細(xì)分化、更便宜的移動網(wǎng)絡(luò)連接將會變成一款類別豐富且適用性高的基礎(chǔ)產(chǎn)品，它將代替有線寬帶成為大部分互聯(lián)網(wǎng)連接的主要入口，為無數(shù)的商業(yè)帶來可能性，真正的改變世界。

3. 總結(jié)

通過本文，我們回答了三個問題，既：

問：5G 比 4G 的技術(shù)進(jìn)步到底有什么？

答：5G 帶來了連接質(zhì)量更高，連接成本更低的移動網(wǎng)絡(luò)。

問：為什么之前的四代通信網(wǎng)絡(luò)只能算帶來了量變，而 5G 帶來的是質(zhì)變？

答：5G 不再是一個手機(jī)網(wǎng)絡(luò)，而是真正面對所有設(shè)備的高質(zhì)量移動互聯(lián)網(wǎng)。

問：5G 和互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系到底是什么？它的商業(yè)意義又是什么？

答：5G 的目標(biāo)是成為未來互聯(lián)網(wǎng)的主要接口，市場將會重新思考連入互聯(lián)網(wǎng)的方式與潛能。

其實(shí)，在回答一開始，我們提出來了一個「第三次互聯(lián)網(wǎng)革命」的概念，但并沒有深入闡述。在我們的專欄文章中，我們將會在答案概念基礎(chǔ)上，深入討論兩個核心問題和一個具體案例：

5G 的時間表會是怎樣，中國大陸的消費(fèi)者還需要等多少？

5G 商用后，哪些行業(yè)將會在 5G 早期就被必然創(chuàng)造、升級或者顛覆？

5G 下的游戲革命：云游戲（Cloud Gaming）的爆發(fā)與變革

在回答這些問題的同時，我們也會把 5G 對互聯(lián)網(wǎng)帶來的技術(shù)質(zhì)變與 96 年互聯(lián)網(wǎng)走向個人化，和 07 年互聯(lián)網(wǎng)走向移動化的兩次互聯(lián)網(wǎng)革命進(jìn)行縱向類比，從而啟發(fā)您的思路。

歷史總是重演，回顧每一場革命的開端，我們都能看到遲鈍與迷惑的大多數(shù)，我們也總能看到敏銳和智慧的極少數(shù)。

而正是因?yàn)檫@些極少數(shù)，他們真正的先于眾人看到了未來并且牢牢的抓住了它，主宰下一個時代。