作為一個(gè)新興技術(shù)的投資人，我一直在留意能改善現(xiàn)有市場(chǎng)或者開(kāi)辟新市場(chǎng)的技術(shù)。

這也是5G讓我感興趣的地方，這種先進(jìn)的數(shù)字蜂窩網(wǎng)絡(luò)協(xié)議拓寬了通訊的頻譜范圍，帶來(lái)更多的流量和更低的延遲。5G技術(shù)有潛力改變整個(gè)市場(chǎng)，它將促使一大批新應(yīng)用誕生，并解決一些世界性的難題。

5G遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于4G，它拓寬了電磁波的頻譜使用范圍，帶來(lái)了全新的創(chuàng)業(yè)機(jī)遇和使用案例。例如28 GHz和39 GHz之間頻段，也就是“毫米波頻段”，它能進(jìn)一步改善終端用戶(hù)的移動(dòng)體驗(yàn)，改變通信運(yùn)營(yíng)商的格局。

在5G誕生之前，AT&T和Verizon這些運(yùn)營(yíng)商根本無(wú)法涉足康卡斯特的有線電視業(yè)務(wù)，這些公司的帶寬和覆蓋范圍導(dǎo)致他們被市場(chǎng)拒之門(mén)外。但5G技術(shù)的超快數(shù)據(jù)傳輸速率將改變這一切。目前最快的有線通訊技術(shù)(光纖等)的傳輸速率大概是4G LTE的100多倍。當(dāng)然這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是公平的，有線服務(wù)供應(yīng)商也可以借助5G的熱潮搶走無(wú)線運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)。

這意味著消費(fèi)者、移動(dòng)工作者，以及極度渴求5G技術(shù)的企業(yè)，都能在任何地方使用5G服務(wù)，獲得更好的性能。

這種巨大的變革將開(kāi)辟出新的市場(chǎng)，并孵化出更多的應(yīng)用。這就是人工智能和5G技術(shù)共同起作用的地方。無(wú)人駕駛汽車(chē)就是最典型的例子。

其實(shí)無(wú)人駕駛汽車(chē)就是裝了四個(gè)輪子的數(shù)據(jù)中心，目前這種汽車(chē)搭載了多個(gè)4G LTE調(diào)制解調(diào)器，因?yàn)樗鼈冃枰按竽X”來(lái)處理數(shù)據(jù)，但有了5G的超快傳輸速率后，這些問(wèn)題就迎刃而解。

除了無(wú)人駕駛汽車(chē)，還有不少應(yīng)用會(huì)借助5G拓寬的頻帶而誕生。

例如低頻帶(900 MHz)的電磁波可以為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供低功耗的連接渠道。目前這塊市場(chǎng)被LoRa和SigFox等公司占有，但5G會(huì)帶來(lái)全新的標(biāo)準(zhǔn)。人工智能也會(huì)在這方面起到作用，例如監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況的傳感器通常不會(huì)將大規(guī)模的數(shù)據(jù)傳到云端，它們的信息處理都是本地化，且規(guī)模較小。但5G協(xié)議就能完成傳感器與云端的連接。

隨著人工智能的發(fā)展，5G會(huì)成為最新技術(shù)通訊的基礎(chǔ)。中國(guó)十分渴求將這種技術(shù)覆蓋到全國(guó)。

中國(guó)幅員遼闊，西部地區(qū)的交通也是個(gè)問(wèn)題，污染則更是讓它頭痛。中國(guó)想要讓智能城市獲得成功，那么人工智能和高速的通訊技術(shù)就是其中的關(guān)鍵。如今這個(gè)國(guó)家孕育了不少人工智能領(lǐng)域的獨(dú)角獸，5G技術(shù)將幫助它把無(wú)人駕駛汽車(chē)、安全攝像頭等，全部連接起來(lái)。

獵云網(wǎng)注：本文作者Ben Yu是Sierra Ventures的一位總經(jīng)理，這家公司已經(jīng)在過(guò)去30多年里向企業(yè)和新興技術(shù)創(chuàng)企投資了19億美元。