未來(lái)數(shù)據(jù)比黃金更貴——這個(gè)理念大概率認(rèn)為會(huì)是比較確定性的，猶如最近網(wǎng)上評(píng)論的油價(jià)比農(nóng)夫山泉還便宜的現(xiàn)象一樣會(huì)讓人咋一聽(tīng)不太可能，但無(wú)論相信與否，趨勢(shì)亦是如此。一般情況下不是太愛(ài)分析趨勢(shì)這些，容易不久后被反過(guò)來(lái)求證。

就向前段時(shí)間有朋友聊到，房產(chǎn)行業(yè)不景氣后，資金會(huì)流向哪里，參照歐美歷史，個(gè)人判斷大概率會(huì)流向國(guó)內(nèi)股市，終究如何且走且看，暫且做為是獨(dú)立于自己另一個(gè)視角外，對(duì)這個(gè)問(wèn)題的思考即可。但今天咱們聊的不是市場(chǎng)資金的走勢(shì)，是供應(yīng)鏈領(lǐng)域智慧物流發(fā)展的思考，希望對(duì)您有所幫助！

智慧物流，縱觀(guān)各家說(shuō)評(píng)來(lái)看是伴隨著消費(fèi)新需求的爆發(fā)與技術(shù)革新的趨勢(shì)而來(lái)，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的契機(jī)下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與消費(fèi)升級(jí)，大數(shù)據(jù)與信息革命迭代時(shí)代到來(lái)的產(chǎn)物，隨著人工智能的發(fā)展概念變得越來(lái)越火，也催生了傳統(tǒng)物流向智能物流，智慧物流的發(fā)展演進(jìn)過(guò)程。

智慧物流，系統(tǒng)性歸納定義大概可以理解為是以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)為技術(shù)支撐，以物流產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化基礎(chǔ)設(shè)施、智能化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、信息系統(tǒng)輔助決策和關(guān)鍵配套資源為基礎(chǔ)，通過(guò)物流各環(huán)節(jié)，各企業(yè)的信息系統(tǒng)無(wú)縫集成，實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程鏈可自動(dòng)感知識(shí)別，可跟蹤溯源，可實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)，可智能化決策的物流業(yè)務(wù)組織形態(tài)，之所以稱(chēng)為組織形態(tài)，在于所有的物流活動(dòng)均需要人的參與和機(jī)器的協(xié)同，即使是設(shè)備也是組織化存在的。

它的起源到演進(jìn)到目前經(jīng)歷了從粗放型物流——系統(tǒng)化物流——電子化物流——智能物流——智慧物流的演進(jìn)過(guò)程。最直接粗放的去了解一家企業(yè)網(wǎng)絡(luò)搭建的方式就是研究其電子化面單的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，因?yàn)樗桥cWCS系統(tǒng)交互與路由系統(tǒng)交互的基礎(chǔ)。

驅(qū)運(yùn)智慧物流的因素有哪些？

接下來(lái)，通過(guò)我對(duì)行業(yè)的觀(guān)察，驅(qū)動(dòng)智慧物流發(fā)展的因素和機(jī)遇主要有以下幾點(diǎn)：

一、政策層面的引導(dǎo)因素

智慧物流是中國(guó)制造2025戰(zhàn)略的重要基石，智慧供需預(yù)警，智慧流通是中國(guó)制造的有力保障，在這個(gè)過(guò)程中智慧物流是主力支撐，重視智能技術(shù)革新及數(shù)據(jù)創(chuàng)新的企業(yè)將有巨大的機(jī)會(huì)，未來(lái)最貴的將是數(shù)據(jù)，不是“黃金”。

隨著國(guó)家出臺(tái)了一系列政策驅(qū)動(dòng)智慧物流的發(fā)展，未來(lái)行業(yè)前景廣闊，如國(guó)家政策 《關(guān)于深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)十劃的意見(jiàn)》、《“互聯(lián)網(wǎng)+·高效物流實(shí)施意見(jiàn)》、《關(guān)于確定智慧物流配送示范單位的通知》、《新代人工智能發(fā)展規(guī)劃》等。

二、技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)智慧物流的發(fā)展

耳熟能詳?shù)拇髷?shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、機(jī)器人、ARVR、區(qū)塊鏈等新技術(shù)驅(qū)動(dòng)物流在模塊化、自動(dòng)化、信息化等方向持續(xù)、快速變化；其中工業(yè)迭代,中國(guó)智造、互聯(lián)網(wǎng)+等都在為傳統(tǒng)生產(chǎn)與物流產(chǎn)業(yè)注入“智能的基因。

在雙重利好之下，新技術(shù)驅(qū)動(dòng)物流變化的結(jié)果主要呈現(xiàn)在：

（1）感應(yīng)：使物流整個(gè)場(chǎng)景數(shù)字化

（2）互聯(lián)互通：整個(gè)供應(yīng)鏈內(nèi)的所有元繁相互連接

（3）智能：供應(yīng)鏈相關(guān)的決策將更加自主、智能

三、隨著新消費(fèi)需求的興起，商業(yè)變化驅(qū)動(dòng)著智慧物流的發(fā)展

過(guò)去電商快速發(fā)展倒逼物流的變革，驅(qū)動(dòng)物流供應(yīng)鏈智能化發(fā)展降本增效，提高整個(gè)行業(yè)的協(xié)同共贏(yíng)；新零售時(shí)代下呢，線(xiàn)上線(xiàn)下全渠道融合，現(xiàn)代供應(yīng)鏈快速發(fā)展，對(duì)物流智慧化提出更高的要求。

在眾包、眾籌、分享、拼團(tuán)經(jīng)濟(jì)成為新的社會(huì)分工協(xié)作方式，使得物流信息資源、物流技術(shù)與設(shè)備資源、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施資源、終端配送資源、物流人力資源等的共享成為現(xiàn)實(shí)。

“互聯(lián)網(wǎng)+”升級(jí)傳統(tǒng)物流實(shí)現(xiàn)智能物流；農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生鮮物流的大需求促進(jìn)智能物流的大發(fā)展；“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略帶動(dòng)智能物流產(chǎn)業(yè)全球化；跨境電商提升物流產(chǎn)業(yè)的智能升級(jí)都是驅(qū)動(dòng)智慧物流發(fā)展的契機(jī)。

智慧物流的特征表現(xiàn)集中在：行業(yè)的高效協(xié)同、共享賦能?？缂瘓F(tuán)、跨企業(yè)、跨組織之間深度協(xié)同，基于全局優(yōu)化的智能算法，調(diào)度整個(gè)物流系統(tǒng)中各參與方高效分工協(xié)作。企業(yè)互聯(lián)互通，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。所有物流要素互聯(lián)互通并且數(shù)字化，以“數(shù)據(jù)”驅(qū)動(dòng)一切洞察、決策、行動(dòng)；社會(huì)化供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施整合與環(huán)節(jié)優(yōu)化，行業(yè)自動(dòng)化，智能化技術(shù)爆發(fā)。

解讀智慧物流的應(yīng)用框架

1、應(yīng)用層的場(chǎng)景邏輯之下有：多式聯(lián)運(yùn)、車(chē)貨匹配、末端共享、倉(cāng)儲(chǔ)共享、無(wú)車(chē)承運(yùn)人、供應(yīng)鏈金融、路徑優(yōu)化等。

2、基于算法和模型的決策分析層有：借助技術(shù)決策層面的物流云+運(yùn)行邏輯設(shè)計(jì)層面的規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)+市場(chǎng)決策層面的物流行業(yè)市場(chǎng)平臺(tái)。

3、數(shù)據(jù)感知層面：有物流要素?cái)?shù)據(jù)化（倉(cāng)、車(chē)、貨）+地理信息數(shù)據(jù)化（倉(cāng)+場(chǎng)）+消費(fèi)者畫(huà)像（人）。

4、核心要點(diǎn)體現(xiàn)在四個(gè)方向上：

（1）行業(yè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施共享、降低社會(huì)化協(xié)同成本

（2）社會(huì)化倉(cāng)配+供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的需求

（3）跨境物流領(lǐng)域多段協(xié)同供應(yīng)鏈場(chǎng)景需求

（4）物流機(jī)器人迭代升級(jí)，系統(tǒng)通用程度越來(lái)越高，拼裝搭配更靈活

智慧物流的應(yīng)用趨勢(shì)展望

1、打造智慧化平臺(tái)有三個(gè)方向是值得去探索的：

● 大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)布局：點(diǎn)線(xiàn)面網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、模擬仿真、四面墻內(nèi)規(guī)劃設(shè)計(jì)等；

●行業(yè)洞察：通過(guò)最佳實(shí)踐解決方案及數(shù)據(jù)分析，了解前沿發(fā)展趨勢(shì)；

●供應(yīng)鏈深度協(xié)同：庫(kù)存計(jì)劃、面板管理等。

2、數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)，廣泛應(yīng)用在供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)的各個(gè)領(lǐng)域：

●全鏈路智能排產(chǎn)：負(fù)荷檢測(cè)+智能匹配+排產(chǎn)算法

●運(yùn)營(yíng)規(guī)則智能設(shè)置：規(guī)則建模+模擬仿真+機(jī)器學(xué)習(xí)

●智能倉(cāng)儲(chǔ)：智能倉(cāng)儲(chǔ)+WMS+智能揀選+最優(yōu)布局+路徑優(yōu)化等

●智能運(yùn)輸：智能調(diào)度+智能路由推薦+TMS+動(dòng)態(tài)規(guī)劃等

●智能配送：智能分揀+配送路徑優(yōu)化等

3、智能化作業(yè)

供應(yīng)鏈全程從倉(cāng)到配，貫穿“入庫(kù)-存取-揀選-包裝-出庫(kù)-盤(pán)點(diǎn)-調(diào)拔-擺渡-分揀-配送-攬件”等整個(gè)物流作業(yè)流程，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)環(huán)節(jié)都 有對(duì)應(yīng)的智能化技術(shù)，硬件設(shè)備的應(yīng)用。

市場(chǎng)有哪些服務(wù)需求是智慧物流發(fā)展要來(lái)解決的呢？

一種是從專(zhuān)業(yè)維度來(lái)看：

1、物流BI數(shù)據(jù)服務(wù)，應(yīng)用于數(shù)據(jù)共享，銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 ，庫(kù)存部署，行業(yè)洞察等典型場(chǎng)景。

2、物流云的服務(wù)需求 ：統(tǒng)籌人、車(chē)、貨、場(chǎng)等要素的閑置資源，軟件Saas化服務(wù)（WMS/TMS/OMS等）；算法優(yōu)化服務(wù)：如路徑優(yōu)化、裝箱、耗材推薦、車(chē)輛調(diào)度等。

３、物流技術(shù)服務(wù)：自動(dòng)化設(shè)備有自動(dòng)化立體庫(kù)、自動(dòng)分揀機(jī)、傳輸帶等；智能設(shè)備有揀選機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、ＡＧＶ、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人倉(cāng)及智能終端等設(shè)備。

三者在智慧物流層面的關(guān)系是有機(jī)結(jié)合，物流數(shù)據(jù)是“智慧物流”形成的基礎(chǔ)，物流云是“智慧物流”運(yùn)轉(zhuǎn)的載體，物流技術(shù)是“智慧物流”執(zhí)行的途徑。

另一種是從細(xì)分市場(chǎng)的需求來(lái)看：

Ａ、倉(cāng)儲(chǔ)物流智能化需求；

Ｂ、國(guó)際貨代物流智能化建設(shè)；

Ｃ、路物流智能化需求，如運(yùn)輸、配送、導(dǎo)航、安全、裝載率.......

智能物流幾大發(fā)展趨勢(shì)

1、云倉(cāng)輩出＋搭配快遞多骨干節(jié)點(diǎn)的運(yùn)作模式（倉(cāng)網(wǎng)+中轉(zhuǎn)網(wǎng)+快遞網(wǎng)）

2、物流生態(tài)社會(huì)化：社會(huì)化倉(cāng)儲(chǔ)、社會(huì)化運(yùn)力、分工專(zhuān)業(yè)化

3、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)化：全鏈路數(shù)據(jù)化可視化，物流環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)化

4、供應(yīng)鏈融合化：線(xiàn)上線(xiàn)下全渠道融合，消費(fèi)金融需求的供需鏈全面打通融合，實(shí)現(xiàn)資源開(kāi)放和共享，就地滿(mǎn)足。

5、從供鏈單環(huán)節(jié)或多環(huán)節(jié)作戰(zhàn)模式，向供應(yīng)鏈全鏈信息化＋數(shù)據(jù)字＋智能化＋綠色化+全球化＋服務(wù)優(yōu)質(zhì)化＋產(chǎn)業(yè)協(xié)同化發(fā)展+風(fēng)險(xiǎn)防控

目前物流快遞行業(yè)頭部企業(yè)在智慧物流領(lǐng)域的布局也很明顯

從國(guó)內(nèi)到國(guó)外企業(yè)，整個(gè)行業(yè)的從事者都在關(guān)注數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，積累數(shù)據(jù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和智慧決策，里面不乏明星企業(yè)，接下來(lái)讓我們管中窺豹，體察端倪，希望給大家?guī)?lái)一些啟發(fā)：

（1）阿里菜鳥(niǎo)成立了E.T實(shí)驗(yàn)室，菜鳥(niǎo)的七大數(shù)據(jù)產(chǎn)品有物流預(yù)警雷達(dá)，電子面單，五級(jí)地址庫(kù)，大數(shù)據(jù)路由分單系統(tǒng)，菜鳥(niǎo)鷹眼，菜鳥(niǎo)天地，大數(shù)據(jù)反炒信系統(tǒng)。在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域有心怡智能倉(cāng)儲(chǔ)，智能搬運(yùn)機(jī)器人AGV，快倉(cāng)系統(tǒng)等。配送領(lǐng)域有智能配送機(jī)器人菜鳥(niǎo)小G和無(wú)人機(jī)等，云領(lǐng)域有菜鳥(niǎo)物流云。

（2）京東也不甘示弱，相繼成立了XY事業(yè)總；配送領(lǐng)域有無(wú)人配送小車(chē)，無(wú)人機(jī)，青龍物流配送系統(tǒng)，赤兔TMS。倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域有無(wú)人倉(cāng)，無(wú)人分揀中心，智能分揀中心，JDSmart系統(tǒng)，預(yù)分揀子系統(tǒng)，玄武系統(tǒng)，智能分揀設(shè)備，智能搬運(yùn)機(jī)器人AGV，智能傳送分拔系統(tǒng)。云領(lǐng)域有京東物流云。

（3）蘇寧也開(kāi)設(shè)了S實(shí)驗(yàn)室，倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域也布局了蘇寧超級(jí)云倉(cāng)，A字架自動(dòng)揀選系統(tǒng)，自動(dòng)分拔系統(tǒng)，自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備，一步工裝車(chē)系統(tǒng)等。配送領(lǐng)域布局了共享快遞盒等產(chǎn)品。云領(lǐng)域有蘇寧物流云。

（4）順豐作為快遞龍頭企業(yè)，打造了順豐數(shù)據(jù)燈塔，智慧云倉(cāng)，全自動(dòng)分揀設(shè)備，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，無(wú)人機(jī)，涅槃項(xiàng)目（六代巴槍數(shù)據(jù)傳輸），豐密運(yùn)單，機(jī)器圖像識(shí)別，智能快遞柜豐巢等。

（5）國(guó)外頭部電商及物流平臺(tái)亞馬遜的布局上也不斷在創(chuàng)新，先后在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域布局了智能云倉(cāng)，智能機(jī)器人KIVA技術(shù)，智能入庫(kù)管理技術(shù)，智能揀貨，二維碼精準(zhǔn)定位技術(shù)，八爪魚(yú)揀貨技術(shù)。配送領(lǐng)域有無(wú)人機(jī)＋空中倉(cāng)的慨念投遞構(gòu)想。

最后

至2025年前，整個(gè)行業(yè)最大的機(jī)會(huì)還是在于智慧物流技術(shù)層面，所有涉及物流供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)流程的智能硬件，技術(shù)，未來(lái)將迎來(lái)新增長(zhǎng)點(diǎn)；倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，倉(cāng)內(nèi)智能硬件設(shè)備，新能源物流車(chē)／車(chē)聯(lián)網(wǎng)會(huì)格外受矚目。

其中從技術(shù)實(shí)踐落地上來(lái)看，機(jī)器人在物流產(chǎn)業(yè)中真正發(fā)揮作業(yè)的主要是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人和分揀機(jī)器人，聚焦新零售商業(yè)浪潮，商業(yè)末端的RFID，智能分揀系統(tǒng)，智能輸送系統(tǒng)，無(wú)人倉(cāng)等將激發(fā)巨大需求。

在配送領(lǐng)域技術(shù)落地上，尤其此次疫情境況下需求表現(xiàn)突出的無(wú)人配送車(chē)和終端智能無(wú)接觸代收設(shè)備，將是接下來(lái)的行業(yè)熱點(diǎn)，這些都將圍繞智慧物流的場(chǎng)景需求逐步打開(kāi)市場(chǎng)，抓住機(jī)遇跑的快的企業(yè)能快速建立壁壘。

但值得提醒往往顛覆一個(gè)行業(yè)的未心是這個(gè)行業(yè)體系內(nèi)的玩家，對(duì)于房產(chǎn)經(jīng)濟(jì)向股市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，未來(lái)的資金儲(chǔ)備會(huì)逐步倒逼房產(chǎn)行業(yè)向消費(fèi)供應(yīng)商服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)型，注意房企破局轉(zhuǎn)理成消費(fèi)物流行業(yè)新玩家的極大可能性，因?yàn)樗鼈兙哂刑烊坏纳鐓^(qū)化服務(wù)的人流量和一手的基建設(shè)施資源。