作為我們?nèi)粘３鲂械慕煌üぞ咧?，汽車同時(shí)承載著許多人的夢(mèng)想和許多家庭的幸福。我們對(duì)于未來(lái)汽車的能力進(jìn)化，會(huì)有著一些新奇的想象，很多影視作品中對(duì)此都有直觀的描繪。

人類對(duì)未來(lái)出行生活的幻想從未停止，無(wú)論是上天入海的兩棲汽車，還是可轉(zhuǎn)變形態(tài)的汽車人，都代表了大家的期盼。那么，未來(lái)的汽車應(yīng)該是什么樣子的呢？我們又將在何時(shí)才能把想象轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)？李彥宏在今年的百度Create 2021（百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)）上似乎為行業(yè)指明了一個(gè)新的方向，那就是汽車機(jī)器人，而這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)會(huì)在2023年。

人類對(duì)汽車的想象，奠定了未來(lái)發(fā)展的方向

在探討未來(lái)汽車發(fā)展這個(gè)話題之前，我們先來(lái)回顧一下人類對(duì)出行方式的瘋狂想象。比如：1997年上映的《第五元素》，汽車已經(jīng)脫離了地面可以在城市的高樓大廈間穿梭飛行；2002年上映的《少數(shù)派報(bào)告》，汽車可以像磁懸浮列車行駛在一個(gè)三維的空間構(gòu)造中，完成花式“爬樓”；2006年上映的《百變飛車》，汽車更是被軟件賦予了思維，有了人工智能汽車的雛形；2007年起上映的《變形金剛》系列，“汽車人”概念讓我們有了對(duì)汽車未來(lái)發(fā)展形態(tài)的思考。

這幾部電影可以說(shuō)在一定程度上預(yù)示了汽車未來(lái)的發(fā)展方向。隨著技術(shù)的進(jìn)步，這些曾經(jīng)的想象正在逐步轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。比如在高樓大廈穿梭的場(chǎng)景，吉利旗下Terrafugia公司在2019年發(fā)布的混合動(dòng)力飛行汽車Transition上已可實(shí)現(xiàn)；電影中擁有思維的人工智能汽車，不也正是我們?nèi)缃裰悄芷囎摰某跗谛螒B(tài)嗎？《變形金剛》創(chuàng)造出的汽車人概念更是完美的詮釋了我們對(duì)未來(lái)汽車能力的預(yù)想。

智駕與智艙，汽車從電動(dòng)化擁抱智能化的當(dāng)下

回到現(xiàn)實(shí)世界，汽車行業(yè)又發(fā)展到了哪一階段？從車企的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，新能源汽車有著完全取代燃油車之勢(shì)，并正在走向智能化的下半場(chǎng)。可以說(shuō)，新能源汽車是最好的智能化載體，而智能化也會(huì)是電動(dòng)化后不可阻擋的趨勢(shì)。智能化正在改變汽車行業(yè)的商業(yè)模式，用戶不再是購(gòu)買(mǎi)時(shí)的“所見(jiàn)即所得”，有越來(lái)越多的人，相信汽車強(qiáng)大的產(chǎn)品內(nèi)核可以驅(qū)動(dòng)人類邊界的拓展。

智能化的當(dāng)下，是智駕和智艙技術(shù)的崛起。我們可以把自動(dòng)駕駛類比成機(jī)器替代人類駕駛的技術(shù)，用傳感器（雷達(dá)、攝像頭）替代人眼，用算法芯片去替代人腦，再用電子控制去替代人的手腳，最終實(shí)現(xiàn)由機(jī)器來(lái)控制汽車，實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作的自動(dòng)駕駛。智能座艙則是通過(guò)搭載智能化/網(wǎng)聯(lián)化的車載設(shè)備或服務(wù)（如數(shù)字化儀表、語(yǔ)音&視覺(jué)交互等），使得“人-車-路-云”之間的交互內(nèi)容更加豐富，各系統(tǒng)信息能充分融合，讓用戶得到可個(gè)性化定義的最佳體驗(yàn)。

總體來(lái)說(shuō)，智能汽車可以讓乘客在自動(dòng)駕駛車輛中擁有更多的空閑時(shí)間，智能座艙帶來(lái)新的服務(wù)場(chǎng)景，讓汽車從單一的出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)空間，進(jìn)一步提升人機(jī)交互方式。

汽車機(jī)器人，現(xiàn)實(shí)世界中汽車發(fā)展的未來(lái)形態(tài)

透過(guò)影視劇中的想象和現(xiàn)實(shí)生活中的真實(shí)寫(xiě)照，我們仿佛能看到汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)此，在剛剛舉辦的百度Create 2021大會(huì)上，李彥宏也給出了一個(gè)明確的判斷，那就是“汽車機(jī)器人”。

汽車機(jī)器人到底是什么？李彥宏用集度進(jìn)行了舉例說(shuō)明。集度認(rèn)為未來(lái)的車輛實(shí)際是一個(gè)汽車機(jī)器人，它將實(shí)現(xiàn)ROBOTIC，機(jī)器人與人的交互；EMOTIONAL，機(jī)器與人的情感連接；FUTURISTIC，未來(lái)潮流。

汽車機(jī)器人又應(yīng)該具備什么樣的能力？李彥宏提到，“自由移動(dòng)、自然交流、自我成長(zhǎng)”這十二個(gè)字的產(chǎn)品理念?！白杂梢苿?dòng)”，即實(shí)現(xiàn)面向L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力；“自然交流”，即智慧座艙內(nèi)的人車互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景下的人車交互及語(yǔ)音語(yǔ)義的精準(zhǔn)識(shí)別；“自我成長(zhǎng)”，汽車機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)自我學(xué)習(xí)和迭代，不斷優(yōu)化自動(dòng)駕駛及智能座艙的各種體驗(yàn)。

每一項(xiàng)能力實(shí)現(xiàn)的背后都需要足夠安全的技術(shù)支持。作為集度背后強(qiáng)有力的后盾，百度在這三個(gè)維度上，已經(jīng)做了大量工作：無(wú)論是語(yǔ)音識(shí)別、NLP（自然語(yǔ)言處理）、計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)等的積累與深度都在國(guó)際上屬于佼佼者。

集度將傳承百度在人工智能、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的科技基因，打造值得信賴，可自我進(jìn)化的汽車機(jī)器人，為用戶提供極致，超越期待的體驗(yàn)。同時(shí)，李彥宏也表達(dá)了對(duì)集度未來(lái)的信心以及對(duì)集度的汽車機(jī)器人的期待。并在大會(huì)上再次預(yù)告，“集度將在2022年上半年公布首款概念車，在2023年量產(chǎn)交付首款汽車機(jī)器人的計(jì)劃”的信息。