特斯拉 CEO 馬斯克在推特回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示：用于右側(cè)駕駛車輛的 FSD Beta 版本將在幾個月之后面向歐洲用戶推出，而用于左側(cè)駕駛車輛的 FSD 將于今年夏天推出，具體日期取決于監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

　　眾所周知，由于文化和制度方面的差距，全球在交通規(guī)則和駕駛技術(shù)的方面有一定的差異，其中最為明顯的，應(yīng)該就是車內(nèi)駕駛員座位位置的不同。例如駕駛員在國內(nèi)（包括臺灣）是坐在左側(cè)的（靠右行駛），而在中國香港和澳門等其他地方都是坐在右側(cè)的（靠左行駛）。

　　在本月的柏林超級工廠 Model Y 交付活動上，馬斯克表示該公司的輔助駕駛系統(tǒng)接下來將進(jìn)入歐洲市場，只等監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn) FSD。

　　Tesla FSD Beta v10.11本月早些時(shí)候推出，對高級駕駛輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了大改。例如，F(xiàn)SD v10.11 對其他車輛可能會進(jìn)行的“轉(zhuǎn)向”或“合并”的位置有了更準(zhǔn)確的預(yù)測。馬斯克還指出，該版本中還有基于 AI 的重大變革。

　　馬斯克估計(jì)，特斯拉準(zhǔn)備在兩三個月內(nèi)向歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)展示 FSD。不過，他也承認(rèn)，特斯拉“針對歐洲的特殊情況做了大量工作。他指出，在歐洲發(fā)布全自動駕駛汽車將具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)樗让绹蚣幽么髲?fù)雜得多。

　　據(jù)之前報(bào)道，特斯拉上周六在加拿大推出了其高級司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)“全自動駕駛”測試版（FSD Beta），這標(biāo)志著該系統(tǒng)正式擴(kuò)展至美國之外的市場中，預(yù)計(jì)中國大陸的用戶還需要等很長一段時(shí)間。