近日，廣東省十三屆人大常委會(huì)第四十一次會(huì)議表決通過了《廣東省實(shí)施〈中華人民共和國消防法〉辦法》（下稱《實(shí)施辦法》），該《實(shí)施辦法》自今年7月1日起施行，其中明確禁止在樓梯間等不符合消防安全條件的室內(nèi)場所停放電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車或?yàn)槠涑潆姟?/p>

近年來，我國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，電動(dòng)自行車保有量超過3億輛，僅廣東就超過2000萬輛，產(chǎn)量仍在快速增長，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)急劇增加。電動(dòng)自行車的維修、改裝、停放、使用等，以及鋰電池的充電、報(bào)廢和回收等環(huán)節(jié)管理不規(guī)范，存在非法改裝、入戶充電、過度使用和電池老化等問題，滋生大量安全隱患。特別是由于戶外充電樁不足、充電價(jià)格不均等原因，入戶充電問題較為普遍，“人車同屋”導(dǎo)致火災(zāi)亡人率居高不下。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，80%的電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在充電時(shí)段，66.7%的電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在20時(shí)至次日5時(shí)之間，其中的安全隱患不言而喻，這也成為安全生產(chǎn)領(lǐng)域的“頑疾”。為破解這一難題，全國多地加大宣傳力度的同時(shí)，主動(dòng)向科技要力量、要人力，繼簡易噴淋、煙感系統(tǒng)后，針對電動(dòng)自行車火災(zāi)事故多發(fā)，在提升預(yù)警處置能力方面推出RFID射頻識別禁入系統(tǒng)與建立電動(dòng)自行車安全充電場新舉措，成為部分城市利用科技手段防控電動(dòng)自行車電池火災(zāi)的重要方法。

RFID射頻識別禁入系統(tǒng)是如何做到讓電動(dòng)自行車電瓶無法進(jìn)入居住區(qū)域的呢?

以深圳為例。在城中村自建房門洞處、住宅樓大堂出入口的位置進(jìn)行RFID識別器安裝，同時(shí)登記使用電動(dòng)自行車使用者的電話號碼等信息，對電動(dòng)自行車電池進(jìn)行識別標(biāo)簽接入安裝。一旦帶有識別標(biāo)簽的電動(dòng)自行車進(jìn)入RFID識別器識別區(qū)域，識別器將主動(dòng)報(bào)警，同時(shí)通過無線傳輸方式將警情傳輸至后臺(tái)監(jiān)測中心，后臺(tái)監(jiān)測中心工作人員通過電話、短信等方式聯(lián)系現(xiàn)場業(yè)主、房東、綜管員，告知其具體哪一戶業(yè)主攜帶電動(dòng)自行車進(jìn)入門洞。房東、綜管員及時(shí)通過現(xiàn)場視頻、上門核查方式制止電動(dòng)自行車入戶的行為。

而電動(dòng)自行車安全充電及停放場所，則是一個(gè)集充電系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、管理系統(tǒng)于一體，由城市公共安全技術(shù)研究院技術(shù)指導(dǎo)，應(yīng)用目前先進(jìn)的科技手段及最新的行業(yè)規(guī)范要求所推出的智慧建設(shè)項(xiàng)目。它結(jié)合電子圍欄實(shí)現(xiàn)RFID精準(zhǔn)停放，通過配合劃定騎行區(qū)域、指定停車站點(diǎn)、限定禁行區(qū)域等方式實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)垂直停車，實(shí)現(xiàn)車輛可管可控。并且在停放同時(shí)還能為其充電，可謂一舉兩得。

建設(shè)電動(dòng)自行車RFID射頻識別禁入系統(tǒng)有利于加強(qiáng)對電動(dòng)自行車進(jìn)行統(tǒng)一有效的后臺(tái)管理，通過電動(dòng)自行車RFID射頻識別禁入系統(tǒng)技術(shù)將分管職能部門、社區(qū)網(wǎng)格、房東或者物業(yè)、電動(dòng)自行車使用者、業(yè)主等緊密地結(jié)合起來，對電動(dòng)自行車進(jìn)行后臺(tái)跟蹤，杜絕電動(dòng)自行車電池入戶充電，避免因電動(dòng)自行車充電而造成火災(zāi)事故的發(fā)生。同時(shí)，在防范電動(dòng)自行車火災(zāi)方面，能發(fā)揮重要作用，真正實(shí)現(xiàn)將電動(dòng)自行車電池拒之門外。