28日，國(guó)家應(yīng)急管理部公布《“十四五”全國(guó)道路交通安全規(guī)劃》，在深化道路交通安全科技創(chuàng)新應(yīng)用方面提到，研發(fā)推廣機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)電子標(biāo)識(shí)等技術(shù)，構(gòu)建車(chē)輛數(shù)字身份注冊(cè)認(rèn)證體系，推動(dòng)可信數(shù)字身份在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面的應(yīng)用。

同時(shí)還提出，推動(dòng)加快修訂《道路交通安全法》《道路交通安全法實(shí)施條例》等，研究制修訂配套規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

電子標(biāo)識(shí)又稱(chēng)“汽車(chē)電子車(chē)牌”，是基于物聯(lián)網(wǎng)無(wú)源射頻識(shí)別(RFID)在智慧交通領(lǐng)域的延伸。它的外觀大小都和身份證差不多，車(chē)牌芯片里面儲(chǔ)存了車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛信息、年檢、保險(xiǎn)、使用性質(zhì)等重要信息，安裝在車(chē)輛的前風(fēng)擋玻璃右上角。每個(gè)電?車(chē)牌都是唯?的。可以說(shuō)電?車(chē)牌就是車(chē)輛的身份證。

2016年1月20日，無(wú)錫已經(jīng)成為全國(guó)首個(gè)啟用汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)進(jìn)行智能交通管理的示范應(yīng)用城市。2017年2月，國(guó)務(wù)院《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，“示范推廣車(chē)路協(xié)調(diào)技術(shù)，推廣應(yīng)用智能車(chē)載設(shè)備，推進(jìn)全自動(dòng)駕駛車(chē)輛研發(fā)，研究使用汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)”。不過(guò)由于國(guó)內(nèi)相關(guān)立法一直未能推進(jìn)，前期出臺(tái)的多為地方性管理?xiàng)l例，電子車(chē)牌在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有大面積鋪開(kāi)。

如果說(shuō)去年發(fā)布的《道路交通安全法（修訂建議稿）》，是電子車(chē)牌在全國(guó)“從點(diǎn)到面”的曙光，那么昨日發(fā)布的《“十四五”全國(guó)道路交通安全規(guī)劃》，則是推動(dòng)汽車(chē)電子車(chē)牌使用的潤(rùn)滑劑。

電子車(chē)牌的應(yīng)用解決了交通領(lǐng)域的許多痛點(diǎn)，給交通管理部門(mén)及??車(chē)主都帶來(lái)了極?便利。

作為無(wú)紙化、?動(dòng)化、智能化的電?車(chē)牌。能夠最?限度地避免被冒?、盜?和仿制，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)車(chē)牌容易被遮擋和篡改的缺點(diǎn)。當(dāng)駕駛員出現(xiàn)交通違章行為的時(shí)候能夠迅速識(shí)別，如違停、超速等。此外，電子車(chē)牌和傳統(tǒng)車(chē)牌信息統(tǒng)一，屆時(shí)如駕駛員發(fā)生肇事逃逸、車(chē)輛被盜等情況，找尋車(chē)輛或駕駛?cè)说碾y度也將大幅度降低。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，電子車(chē)牌或?qū)⒓蒃TC模塊，當(dāng)駕駛員申領(lǐng)電子車(chē)牌后，既默認(rèn)注冊(cè)ETC，可更準(zhǔn)確、方便確認(rèn)車(chē)輛的行駛區(qū)間和時(shí)間，從而一定程度上避免高速收費(fèi)站擁堵，以及部分司機(jī)盜刷他人ETC的情況。

技術(shù)進(jìn)步所帶來(lái)的，都應(yīng)該是更便利、更快捷、更舒適的?活。我們期待電?車(chē)牌“一毫之善,與人方便”。