11 月 8 日消息，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室昨日發(fā)布了全國(guó)首個(gè)針對(duì)不配備駕駛位和方向盤的短途載客類智能網(wǎng)聯(lián)新產(chǎn)品的規(guī)范性文件 ——《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)無人接駁車管理細(xì)則（道路測(cè)試與示范應(yīng)用）》，在國(guó)內(nèi)率先以編碼形式給予無人接駁車相應(yīng)路權(quán)，獲編碼車輛可合規(guī)上路。

本次發(fā)布細(xì)則是政策先行區(qū)“2+5+N”政策體系的進(jìn)一步完善與補(bǔ)充，豐富了載客類車型的管理規(guī)范。細(xì)則整體以安全可控為基本原則，參照機(jī)動(dòng)車管理規(guī)則，通過發(fā)放車輛編碼的方式，給予無人接駁車相應(yīng)路權(quán)，允許其在先行區(qū) 60 平方公里基礎(chǔ)上申請(qǐng)行駛線路，依示范區(qū)批準(zhǔn)分階段開展道路測(cè)試與示范應(yīng)用活動(dòng)。

2021 年 4 月，北京市自駕辦頒發(fā)首批乘用車道路測(cè)試牌照，在政策先行區(qū)開放自動(dòng)駕駛乘用車場(chǎng)景測(cè)試。同年 11 月，開放全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。今年 4 月，在國(guó)內(nèi)首次開放主駕無安全員示范運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。