坪山區(qū)率先推出首輛智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛巴士

——“熊貓公交”

提起“智慧交通”，絕大多數(shù)市民很容易聯(lián)想到自動駕駛，但“智慧交通”不止是自動駕駛，智慧交通是在交通領(lǐng)域中充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運輸?shù)姆障到y(tǒng)。

城市發(fā)展，交通先行。坪山區(qū)高度重視智慧交通的發(fā)展，創(chuàng)新交管理念，以“組合拳”推進智慧交通工程建設。尤其是今年以來，該區(qū)大力推動全域智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境建設、自動駕駛場景示范、智慧靜態(tài)交通系統(tǒng)等多個智慧交通創(chuàng)新示范性工程建設，讓市民享受更便捷更智能的智慧交通出行服務，取得初步成效。

如今，深圳首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用示范線路——坪山區(qū)深蘭科技—深智聯(lián)自動駕駛巴士示范線路開通；首輛智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛巴士“熊貓公交”正式上路；5處彎道會車警示系統(tǒng)試點“上崗”，有力提升道路通行安全……

高站位布局??

加快搭建全域智能網(wǎng)聯(lián)先導應用環(huán)境

今年以來，坪山籌劃建設全域智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導應用環(huán)境，悄然“加速”。

“目前，項目已完成立項，正在加快推進?！逼荷絽^(qū)相關(guān)部門負責人表示，他們一方面在智能網(wǎng)聯(lián)建設搶下“先手棋”：計劃在坪山全域110個路口建設攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、RFID射頻視頻一體機等路側(cè)設施，匯總路側(cè)感知設施數(shù)據(jù)及道路信息，綜合分析研判，保障道路平穩(wěn)、有序、高效運行，打造一整套面向智能網(wǎng)聯(lián)車輛上路測試、示范、運營的智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境。

另一方面通過利用智慧化手段提質(zhì)提效：新建智能信號機、一體化綜合智能機柜，改造部分路口信號燈，支撐全區(qū)實施“潮汐綠波控制、擁堵防溢控制、主路優(yōu)先控制、單點自適應控制、夜間全紅即綠”等智能控制策略，形成“聰明的路”。

與此同時，坪山也正在構(gòu)建公共服務平臺，面向智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通、智慧城市構(gòu)建數(shù)字要素驅(qū)動體系，搭建面向產(chǎn)業(yè)促進、高效運營、車輛監(jiān)管、網(wǎng)聯(lián)服務、智慧城市拓展等方面的基礎(chǔ)及應用平臺，并探索為G端、B端、C端用戶提供公共服務，支撐開展全域高效、高質(zhì)運營和創(chuàng)新應用服務。

值得一提的是，坪山還將通過上述項目，同步完善坪山全域路口道路基礎(chǔ)設施，綜合提升道路交通環(huán)境，調(diào)查梳理區(qū)域內(nèi)隱患路口清單，通過完善路口慢行安全設施、加強路口右轉(zhuǎn)盲區(qū)警示、規(guī)范占道施工區(qū)交通組織等5項措施綜合提升道路通行安全，根據(jù)全區(qū)道路擁堵成因分析，以坪山區(qū)骨干路網(wǎng)為研究對象，系統(tǒng)梳理大路網(wǎng)內(nèi)重要堵點，綜合提升坪山道路通行效率。

高效率筑基??

加強“5G+車聯(lián)網(wǎng)” 新型基礎(chǔ)設施建設

今年初，坪山區(qū)“深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范平臺”，作為全國唯一“空—天—地—?！睙o人立體化全域智慧交通場景，榮獲“2021中國5G﹢工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)秀案例”稱號，引發(fā)社會高度關(guān)注。

據(jù)了解，坪山加快推進深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范平臺建設，力爭早日獲批國家級智能網(wǎng)聯(lián)測試示范區(qū)（測試基地）。

“臨時封閉測試區(qū)已于2019年投入使用，為30家企業(yè)510輛車提供了測試服務，累計測試里程達7.4萬公里，助力企業(yè)獲得119張路測牌照?！逼荷絽^(qū)相關(guān)部門負責人介紹。目前，坪山正加快建設5G+車聯(lián)網(wǎng)公共服務平臺項目建設，打造100種車路協(xié)同應用場景，為坪山區(qū)爭創(chuàng)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)再筑基石，推動國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、應用、產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量健康發(fā)展。另外，坪山還加強多功能智能桿件建設，今年在金田東路、高新大道、坪山大道南段、坪山大道北段、玉田路等道路累計建設了335根多功能桿件建設，掛載了智慧照明、動環(huán)監(jiān)控等智能化設備，并預留網(wǎng)聯(lián)設備、全息監(jiān)控、智能網(wǎng)關(guān)、信息屏、5G微基站等安裝空間，為智能網(wǎng)聯(lián)等新型信息基礎(chǔ)設施建設提供有力支撐。

高強度創(chuàng)新??

探索“自動駕駛”等交通領(lǐng)域先導應用

在坪山，無人駕駛公交車“熊貓仔”每日馳駛于坪山高鐵站與坪山生物醫(yī)藥加速器之間，為居民提供無縫接駁；Auto X RoboTaxi全無人自動駕駛出租車也向市民開放了預約試乘。

這成為坪山加快構(gòu)建智慧交通系統(tǒng)的一個縮影。近年來，坪山利用自動駕駛技術(shù)在公交運輸、物流配送、出租服務等交通領(lǐng)域賦能，參與自動駕駛標準體系建設，探索新型交通運輸服務先導應用。

目前，東部公交投放了250輛配備安全輔助駕駛功能的公交車，具備盲區(qū)預警、主動制動等安全功能，大大提升公交行駛安全?！板\繡車隊、竹坑車隊、龍?zhí)镘囮牭?個車隊都全部配備，并在B762、B951、M573等29條線路中開展常態(tài)化運營。”坪山區(qū)相關(guān)部門負責人介紹。

無人自動駕駛出租車也成為坪山一道靚麗風景線。據(jù)悉，AutoX投放了700輛無人自動駕駛出租車，在坪山區(qū)域內(nèi)開展無人出租運營服務，選取串聯(lián)坪山區(qū)政府機關(guān)單位幾個辦公點的示范線，開展內(nèi)部試乘體驗活動，進一步探索自動駕駛出租車規(guī)模化應用的商業(yè)運營模式和路徑，實現(xiàn)點對點精準出行服務。

此外，美團投放了約20輛自動配送車開展常態(tài)化道路測試，累計路測里程超12萬公里，初步具備了中雨、大風等惡劣天氣下全天候規(guī)?；\營的能力，下一步將推動開展正式配送業(yè)務，探索無人物流末端配送商業(yè)模式?！懊缊F已經(jīng)具備全技術(shù)棧研發(fā)能力，擁有自動駕駛、自動配送領(lǐng)域發(fā)明專利800余項，覆蓋定位、感知、決策規(guī)劃、硬件設計等自動配送全技術(shù)體系?！?/p>

值得一提的是，坪山還積極參與自智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標準研究，推動深智聯(lián)企業(yè)參與了中國汽車工程學會（CSAE）牽頭編制的《TCSAE 265.1—2022自動配送車從業(yè)人員能力要求 第1部分：安全員》、《TCSAE 265.2—2022自動配送車從業(yè)人員能力要求 第2部分：維修員》2項標準，并在中國汽車工程學會標準信息平臺中已正式發(fā)布，提供了自動駕駛相關(guān)人員能力要求。

憑借完善的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設施，以及日益完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試及示范應用環(huán)境，坪山吸引了百度、AutoX、深蘭科技、輕舟智航、美團、新石器、白犀牛等企業(yè)開展多場景示范應用，已開通無人大巴、無人小巴、無人出租載人示范應用路線和無人配送、無人零售載物示范應用自動駕駛路線10多條，累計運營里程近40萬公里，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放管理提供了豐富實踐經(jīng)驗。

高品質(zhì)惠民??

科技賦能靜態(tài)交通系統(tǒng) 提升“停車獲得感 ”

為進一步提升智慧交通獲得感，更好滿足市民停車需求，坪山通過科技賦能推動靜態(tài)交通智慧化發(fā)展，建成坪山智慧停車綜合管理平臺。

據(jù)了解，該平臺能夠兼容不同物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、信息化系統(tǒng)，匯聚多源化停車數(shù)據(jù)，包含物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、BIM數(shù)據(jù)、信息化數(shù)據(jù)、GIS數(shù)據(jù)等，對停車場的停車泊位使用率、車輛出入場信息等進行實時統(tǒng)計分析，匯聚多源化停車數(shù)據(jù)，實現(xiàn)停車資源“一張圖”展示。

坪環(huán)社區(qū)試點成效顯著。相關(guān)部門對坪環(huán)社區(qū)工作站停車場和坪環(huán)統(tǒng)建樓南區(qū)停車場進行智慧化改造，完成智能道閘、高位視頻、監(jiān)控設備等設備建設，實現(xiàn)無人化值守，提升停車場管理服務率和市民出行服務體驗。同時坪環(huán)統(tǒng)建樓南區(qū)停車場開展收費運營管理，維護停車管理秩序，解決車輛亂停占用消防通道、占用綠化帶、堵塞通道的違停行為，大大提升了小區(qū)生活環(huán)境，提升了車位使用率和周轉(zhuǎn)率，車位使用次數(shù)提升至一天4—6次。

如今，坪山市民只要登錄“坪山智慧停車”小程序，就能輕松查詢車位、導航停車場、查看周邊停車等信息，同時還具備共享停車信息查詢、預約車位等功能。

此外，為盤活現(xiàn)有停車資源，坪山開展智慧停車共享試點工作，以潮商廣場和城投芯時代大廈停車場為試點，按照“錯峰共享、錯時共享、預約共享”原則，對周邊居住區(qū)錯時共享大廈夜間閑置停車泊位，共享時間段為18:30時至次日8：30時，月卡收費為150元/月，僅為全天月卡收費的37.5%。

今年3月，坪山印發(fā)《加快推動停車設施規(guī)劃建設2022年工作方案》，大力開展停車設施建設，構(gòu)建以配建停車場為主，公共停車場為輔，路內(nèi)停車為補充的停車供給體系，目前已提前完成本年度5000個停車泊位建設目標，建成了5748個停車泊位，其中公共停車泊位1721余個。

根據(jù)坪山停車設施三年行動計劃，預計到2024年底全區(qū)新增停車泊位2.5萬個以上。

風起坪山，加速起航。

未來，坪山將進一步推動智慧化手段賦能，加快完成全域路口網(wǎng)聯(lián)化改造，持續(xù)推動靜態(tài)交通創(chuàng)新示范工程，多措發(fā)力、源頭創(chuàng)新，探索一條高新科技與城市交通互融互促的高質(zhì)量發(fā)展之路。

內(nèi)容來源：今日頭條、南方日報