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凈利預降近八成的韋爾股份,為何在資本市場被搶購?

2023-01-31 10:30 物聯(lián)傳媒
關鍵詞:韋爾股份

導讀:年前,韋爾股份公布了自己“慘不忍睹”的業(yè)績,公司預計2022年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為8億元至12億元,與上年同期相比減少約32.76億元至約36.76億元,同比減少73.19%到82.13%。

年前,韋爾股份公布了自己“慘不忍睹”的業(yè)績,公司預計2022年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為8億元至12億元,與上年同期相比減少約32.76億元至約36.76億元,同比減少73.19%到82.13%。1月16日開市,韋爾股份以-4%開盤,出乎所有人意料的是,其收盤卻接近漲停,這引起了筆者的興趣。為什么同是大幅虧損,豬肉的正邦科技跌20%,而韋爾卻遭到搶購?仔細研究后發(fā)現,其中大有內涵。

芯片是周期行業(yè)

早在2022年半年報中,韋爾股份就提示風險稱,“存貨無法順利實現銷售,將對公司經營業(yè)績及經營現金流產生不利影響”。因為全球新冠疫情,以及地緣局勢的緊張,消費電子市場整體表現低迷,使以手機為代表的智能消費電子需求受到了較強的沖擊,導致韋爾股份等消費電子芯片企業(yè)出貨量有所下滑。不僅如此,在本次年報中,韋爾股份還在公告中說明,預計2022年度全年計提的存貨跌價準備為13.4億至14.9億元,計提之后,才有了開頭提到的凈利預降近八成。如此看來,部分機構認為這將是韋爾股份的業(yè)績底,于是在財報公布之日大肆買入,最終將股票收至近漲停。

實際上,從芯片行業(yè)發(fā)展的角度來講,業(yè)績見底可能還有一段時間。但是,芯片行業(yè)其實是一個典型的周期行業(yè),而非線性發(fā)展的行業(yè)。從芯片庫存周期來看,隨著部分資金的流入,預示著今年將是很好的在二級市場投資芯片的時間,而這一次韋爾的漲停,只是部分資金提前搶跑的動作。

目前的芯片,其實處在庫存的峰值階段,根據下圖,可以大致推算出目前23年初,芯片的庫存應該處在波峰靠右的階段。

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圖源:天風證券—庫存周期對總量研究和行業(yè)研究分別有何指導意義?(2022Q3)

從各大半導體公司的財報之中,也能發(fā)現,無論從庫存總數還是存貨/銷售比例來看,芯片的庫存都已經處在歷史高位,在這個階段想大幅盈利是一件非常困難的事情,但是庫存見頂是比較確定的。

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圖:韋爾股份近五年經營數據分析

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圖:北方華創(chuàng)近五年經營數據分析

按照庫存周期的規(guī)律,芯片產業(yè)的庫存大概會在23年Q2-Q3進行大幅出清,而盈利周期也將在庫存出清完畢之后到達。出于對芯片周期的考慮,筆者認為,今年能夠快速清理庫存的企業(yè),將能夠在半導體下一輪上升周期中發(fā)展的更加壯大,甚至可能出現幾家世界級的半導體公司。

本周期內,國產芯片的發(fā)展

19年是這一輪芯片周期的開始,當時的芯片,正處于貿易戰(zhàn)的背景之下,為了解決卡脖子的問題,國家大力推動自主研發(fā)芯片。也正是這個時候,國內有許多芯片企業(yè)開始高速發(fā)展,隨著人們對國內芯片市場的樂觀,大量資金涌入于此,也就導致芯片股票的估值在19年的炒作中被推到過高的水平。

相比于AMD和高通,二者的估值只有十幾倍,而國內的芯片公司,PE估值歷史最低都有30倍左右。究其原因,就是因為在國內芯片高速發(fā)展期,資本對芯片公司的前景過度樂觀,以至于在之后業(yè)績不及高速發(fā)展預期時,人們才意識到芯片一直以來都是一個周期行業(yè),而非爆發(fā)式增長的行業(yè)。

潮水退去,當年一批被炒作的股票,都進入“跌跌不休”的階段。現在,隨著周期底部的逐漸形成,一些優(yōu)質公司在二級市場上的價格已經出現了止跌見底的現象。這時候來看,在這一輪周期存活的公司,有許多已經從曾經的樹苗成長為了一顆茁壯的大樹。

回顧這幾年的芯片發(fā)展歷程,從芯片熱潮初起之時,輿論渲染居家辦公、智能健身對電子產品需求增大,大量設計廠肆意下單,給予晶圓廠原訂單量2-3倍的訂單,最后晶圓廠只能按期排單,出原訂單量的芯片,同時加緊時間擴充產能。如此興旺了不到一年,隨著下游銷售的不及預期,廠家開始轉頭砍單,又導致臺積電、中芯國際等晶圓廠的訂單慢慢減少。發(fā)展到現在,各大設計廠的庫存堆積如山,急需對原先生產的大量芯片進行快速銷售,才能開始投入新一輪的產能。所以,在接下來的兩個季度里,賣貨,便是設計廠最大的任務。能夠先一步出清庫存,也就意味著能夠更早的邁入下一輪芯片行業(yè)高速增長的快車道中。

韋爾等芯片龍頭,之后的路會怎么走?

想要看未來芯片企業(yè)怎么走,可以先用新能源車行業(yè)的競爭進行類比。22年一年,比亞迪推出了數款新車,在國內以及歐洲市場取得了不錯的成績,其銷售數量也是直逼特斯拉。馬斯克急呀,于是在22年下半年對Model 3/Y 進行多輪降價,最后也創(chuàng)下了特斯拉銷量的新紀錄。然而,特斯拉降價,難受的卻是“蔚小理”這些處在新能源車二線的品牌,他們在下半年的銷量有些拿不出手。這是常見的雙寡頭競爭,特斯拉和比亞迪的銷量競賽,結果擠壓了二三線車企的利潤。

同樣的道理,也會在芯片行業(yè)內復刻。韋爾股份等龍頭在2022年財報就提到,其財報中的虧損是計提的存貨跌價準備。換句話說,就是韋爾股份也有降價去庫存的打算。在接下來的兩三個季度里,各大芯片廠都會開始降價去庫存,同時通過快速銷售來盡可能多的搶占市場份額,尤其是國內市場的份額,以提升市占率。這樣的行為,也會擠壓一些后排企業(yè)的生存空間。但要知道,市占率的變化大都是在周期的低谷完成的,也就是現在。在去庫存完畢后,存活下來的芯片公司重新進入上升期,高市占率的公司將會得到相對更快速的發(fā)展。

芯片新一輪的機遇,對物聯(lián)網芯片的啟示

對于物聯(lián)網行業(yè)來說,芯片的應用一直是成本中不可忽視的一環(huán),物聯(lián)網芯片的發(fā)展也預示著物聯(lián)網產業(yè)的發(fā)展。從這一輪周期的末尾來看,許多優(yōu)秀的物聯(lián)網芯片公司,其庫存都保持在一個比較健康的情況。如匯頂科技,其庫存的芯片占產量一直保持在較低的水平,待指紋類產品再起銷售熱潮時,其業(yè)績也一定會迎來新一輪的爆發(fā)。

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圖:匯頂科技近五年經營數據分析

而對于中小型芯片企業(yè)來說,目前或許不少正處于寒冬之中,現階段要做的事情,應該是盡可能多的賣出芯片。借鑒匯頂科技的產銷存數據,可以看出,其兩次銷量的大增在2019年和2022年,正是芯片庫存周期的波峰處,也就是說,芯片企業(yè)想要進行擴張,去庫存階段是必須要把握的,如果能做到迅速出貨,就能先一步拓展市場份額,提升市占率。只有這樣,才能踩準節(jié)奏,利用周期迭代的規(guī)律,將芯片業(yè)務越做越大。

未來幾年,除了高端替代的市場需要芯片企業(yè)去攻破,進行國產替代,也要時刻關注車規(guī)、工控、醫(yī)療等容易起量的芯片市場。立足當下,無論是投資者還是芯片企業(yè)經營者,都需要關注23年的庫存清理狀況。能夠高效高價處理庫存的企業(yè),在芯片行業(yè)的周期底部確立之后,必將迎來更大的發(fā)展。同時,疊加信創(chuàng)硬件國產替代的政策支持,相信存活下來的芯片企業(yè)很快將迎來新一輪的春天