12月12日，中國(guó)移動(dòng)發(fā)布消息，依托自身建設(shè)的全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、制式最新的 5G + 北斗高精度定位系統(tǒng)，全面建成重慶解放碑地下環(huán)道 5G + 北斗精準(zhǔn)導(dǎo)航工程，為廣大司乘人員提供和地面完全一致的精準(zhǔn)定位導(dǎo)航服務(wù)。

　　據(jù)介紹，重慶解放碑地下環(huán)道是世界首個(gè)超大繁華中心城區(qū)地下環(huán)島交通工程，總長(zhǎng)度約 7.5 公里，由“一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)、N 連通”組成串聯(lián)，近 30 個(gè)地下車庫(kù) 2.3 萬個(gè)車位，并配套紅綠燈、載車電梯等交通設(shè)施。由于其地形復(fù)雜，車主通行中很容易迷路、錯(cuò)過正確出口，大大降低了出行效率。IT之家附示意圖如下：

　　▲解放碑地下環(huán)道平面、立體圖，圖源“中國(guó)移動(dòng)”公眾號(hào)，下同

　　中國(guó)移動(dòng)全球首創(chuàng)的室內(nèi)外無縫定位導(dǎo)航系統(tǒng)，號(hào)稱兼容億級(jí)存量智能手機(jī)、車載等導(dǎo)航設(shè)備，無需改造終端及安裝額外 App，支持車輛高速移動(dòng)，即使車速達(dá) 100km/h也不會(huì)影響其定位的精度，全面提供車道級(jí)、連續(xù)穩(wěn)定的導(dǎo)航體驗(yàn)。

　　在地下環(huán)道中行駛，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)一旦不穩(wěn)定就會(huì)出現(xiàn)定位不準(zhǔn)確、導(dǎo)航延遲等狀況。對(duì)此，中國(guó)移動(dòng)在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了“5G + 室內(nèi)北斗信號(hào)”在城市地下道路的全域覆蓋，填補(bǔ)了隧道內(nèi)無衛(wèi)星導(dǎo)航的技術(shù)空白，能夠?qū)崿F(xiàn)隧道內(nèi)的秒級(jí)定位，在地下環(huán)道紅綠燈路口等復(fù)雜路況下導(dǎo)航，還能實(shí)時(shí)顯示車輛位置停留及啟動(dòng)過程，讓司機(jī)朋友在隧道內(nèi)不再“暈頭轉(zhuǎn)向”。

　　此外，傳統(tǒng)室內(nèi)定位系統(tǒng)受地下環(huán)境影響，存在信號(hào)不穩(wěn)定、不連續(xù)、誤差大等問題，中國(guó)移動(dòng)室內(nèi)外無縫定位導(dǎo)航系統(tǒng)通過提升時(shí)鐘同步的精度和穩(wěn)定性，提升了室內(nèi)北斗定位精度，確保了導(dǎo)航信號(hào)連續(xù)、穩(wěn)定，大大提升了地下環(huán)道的通行效率。如今，解放碑地下隧道日均通行車輛從原來的 0.2 萬輛提升至 1.2 萬輛。

　　▲系統(tǒng)部署前后對(duì)比，高效分流有效減輕地面交通壓力

　　面對(duì)地面和地下道路重疊時(shí)，傳統(tǒng)室內(nèi)定位系統(tǒng)的地圖識(shí)別效率低，車輛通過速度過快時(shí)無法識(shí)別藍(lán)牙導(dǎo)航，分不清是在地上還是地下。中國(guó)移動(dòng)室內(nèi)外無縫定位導(dǎo)航系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)首次將時(shí)空分層，將定位技術(shù)與地圖算法打通，可精準(zhǔn)識(shí)別隧道內(nèi)外、地面上下，識(shí)別率達(dá) 100%，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)分層立體通行。