技術(shù)
導(dǎo)讀:近日,豪恩毫米波技術(shù)(深圳)有限公司成立,股東信息顯示,該公司由豪恩汽電全資持股,法定代表人為謝基映,注冊(cè)資本3000萬人民幣。
近日,豪恩毫米波技術(shù)(深圳)有限公司成立,股東信息顯示,該公司由豪恩汽電全資持股,法定代表人為謝基映,注冊(cè)資本3000萬人民幣。
母公司豪恩汽電是一家汽車智能駕駛感知系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)商,受益于ADAS市場(chǎng)紅利的爆發(fā),豪恩汽電業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展并于2023年7月在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。
2020年、2021年、2022年以及2023年前三季度,豪恩汽電的營(yíng)業(yè)收入分別為7.19億元、9.81億元、10.79億元和8.79億元,凈利潤(rùn)分別為6755.37萬元、9670.16萬元、1.05億元和6913.30萬元。
以下,筆者將基于豪恩汽電的業(yè)務(wù)情況、毫米波雷達(dá)的市場(chǎng)狀態(tài)以及發(fā)展未來簡(jiǎn)談豪恩此番布局的意義。
一、豪恩汽電的感知護(hù)城河
豪恩汽電目前的產(chǎn)品布局如下圖可見,車載攝像系統(tǒng)、超聲波雷達(dá)系統(tǒng)、車載視頻行駛記錄系統(tǒng)為營(yíng)收占比中依次位居前三的業(yè)務(wù)板塊。
其中,車載攝像系統(tǒng)是豪恩汽電最大的收入板塊,主要提供包含環(huán)視攝像頭、后攝像頭、AVM控制器等產(chǎn)品,應(yīng)用在泊車系統(tǒng)、全景攝像系統(tǒng)、ADAS感知系統(tǒng)當(dāng)中。車載攝像系統(tǒng)產(chǎn)品在2020年、2021年和2022年的收入分別為3.33億元、4.89億元和5.95億元,占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為46.53%、49.96%和55.30%。
以下為主營(yíng)產(chǎn)品的相關(guān)情況:
豪恩汽電各類產(chǎn)品產(chǎn)銷情況
(圖源:豪恩汽電招股書)
豪恩汽電各類產(chǎn)品價(jià)格情況
(圖源:豪恩汽電招股書)
豪恩汽電各類產(chǎn)品營(yíng)收情況
(圖源:豪恩汽電招股書)
另外,值得關(guān)注的是豪恩汽電客戶集中度較高,2020至2022年該公司來自前五名客戶的銷售收入所占比重分別為59.30%、55.32%和58.14%,均占主營(yíng)收入的五成以上。
據(jù)了解,該公司的客戶包括上汽大眾、一汽-大眾、印度大眾、PSA全球、雷諾全球、福特全球、長(zhǎng)安福特、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、比亞迪、江淮汽車、東風(fēng)小康、印度馬恒達(dá)、印度鈴木等國(guó)內(nèi)外汽車整車制造商。其中,東風(fēng)日產(chǎn)集團(tuán)成為其2020年新增的第一大客戶,收入金額約為1.67億元。
與此同時(shí),近年來,豪恩汽電的客戶正在逐漸從傳統(tǒng)燃油車延申到新能源車領(lǐng)域,多個(gè)新能源車項(xiàng)目將集中在2024及2025年量產(chǎn),2023-2025年新能源車項(xiàng)目預(yù)估金額分別為3.36億元、11.64億元、10.97億元,占新項(xiàng)目金額比重分別為21.18%、47.86%、50.36%。
二、超聲波or毫米波?豪恩不做選擇
此前,作為豪恩汽電的 IPO 募投項(xiàng)目之一“汽車智能駕駛感知產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目”,擬投資1.59 億元,計(jì)劃形成年產(chǎn) 300 萬個(gè)車載攝像系統(tǒng)、1,000 萬個(gè)超聲波感知系統(tǒng)和 50 萬個(gè)車載視頻行駛記錄系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。從產(chǎn)線規(guī)劃上看,超聲波感知系統(tǒng)在豪恩的發(fā)展規(guī)劃占據(jù)著舉足輕重的地位。
作為豪恩汽電第二大收入板塊,超聲波雷達(dá)系統(tǒng)主要應(yīng)用于ADAS中的泊車系統(tǒng)和盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)中。2020、2021、2022年及2023年上半年,超聲波雷達(dá)系統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊的收入2.14億元、2.26億、2.68億、1.68億元。
總體而言,豪恩汽電的超聲波雷達(dá)系統(tǒng)板塊業(yè)績(jī)經(jīng)歷了從2018到2020年三年的持續(xù)下滑,以及2020年至2023年的穩(wěn)步回暖,但從市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來看,“死磕”超聲波雷達(dá)或許并不足以支撐起龐大的業(yè)務(wù)需求。
當(dāng)前,智能駕駛感知系統(tǒng)所使用的傳感器主要有車載攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等。在當(dāng)前向著L2、L3普及、L4發(fā)展階段的智駕階段,前兩種技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)格局趨向穩(wěn)定,激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正席卷著后兩種技術(shù)。
而超聲波雷達(dá)這項(xiàng)技術(shù)門檻較低、性價(jià)比較高,現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)產(chǎn)化,但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)趨于白熱化,產(chǎn)品毛利率還在持續(xù)下降。
另外,由于超聲波雷達(dá)的精度較低、探測(cè)距離較短,基于單一的超聲波雷達(dá)來實(shí)現(xiàn)的泊車功能存在諸多瓶頸,故超聲波雷達(dá)主要與毫米波雷達(dá)、攝像頭乃至激光雷達(dá)相配合進(jìn)行應(yīng)用。
作為超聲波雷達(dá)的迭代技術(shù)之一,毫米波雷達(dá)的價(jià)格下探,并已在PAS(倒車輔助系統(tǒng))、APA(全自動(dòng)泊車系統(tǒng))/AVP(代客泊車系統(tǒng))等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用,加速分食著超聲波雷達(dá)市場(chǎng)。
因而,此次豪威汽電成立豪恩毫米波技術(shù)全資子公司也正是基于市場(chǎng)需求的一次優(yōu)化布局動(dòng)作。目前,豪威汽電自主研發(fā)的毫米波雷達(dá)已實(shí)現(xiàn)對(duì)下游客戶的批量供貨,并已量產(chǎn)了包含12顆雷達(dá)在內(nèi)的自動(dòng)泊車系統(tǒng)。
3月13日,豪恩汽電發(fā)布公告,拿下賽力斯的毫米波雷達(dá)系統(tǒng)(包括艙內(nèi)監(jiān)控和角雷達(dá))項(xiàng)目定點(diǎn),計(jì)劃于2024年6月量產(chǎn),項(xiàng)目生命周期為3年,總金額預(yù)估約為1.3億元。
可以說,完善毫米波雷達(dá)業(yè)務(wù)的布局對(duì)于豪恩汽電未來的業(yè)績(jī)提升埋下伏筆,而與成立全資子公司相伴隨的項(xiàng)目定點(diǎn)喜訊,也讓豪恩汽電業(yè)績(jī)空間更加值得期待。
三、后發(fā)入場(chǎng),如何趕上?
隨著汽車自動(dòng)化程度逐漸提升,單車傳感器數(shù)量快速增長(zhǎng),所需量級(jí)由普通汽車中的數(shù)十個(gè)增長(zhǎng)至高級(jí)轎車的數(shù)百個(gè)。
在車載領(lǐng)域的毫米波雷達(dá)市場(chǎng),現(xiàn)階段的市場(chǎng)格局已經(jīng)非常穩(wěn)固,博世、大陸、電裝等外資品牌在前向毫米波雷達(dá)占據(jù)了主要市場(chǎng)份額。與此同時(shí),包括大陸集團(tuán)、采埃孚、傲酷以及本土廠商如:賽恩領(lǐng)動(dòng)、華為、楚航科技、行易道、復(fù)睿智行、歐菲光在內(nèi)的各路廠商也在積極步入4D高精成像雷達(dá)賽道的量產(chǎn)及規(guī)?;瘧?yīng)用階段,豪恩汽電在毫米波雷達(dá)賽道上稍遲一些的入場(chǎng),將通過怎樣的布局實(shí)現(xiàn)后發(fā)超越呢?
另外,據(jù)愛企查顯示,豪恩汽電毫米波激素子公司的經(jīng)營(yíng)范圍為智能車載設(shè)備制造和銷售、汽車零部件研發(fā)、雷達(dá)及配套設(shè)備制造、數(shù)字技術(shù)服務(wù)、新興能源技術(shù)研發(fā)、智能機(jī)器人的研發(fā)等。智能機(jī)器人的詞條并入,是否意味著新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開拓?對(duì)于豪恩汽電在毫米波雷達(dá)賽道的舉措,本媒將保持持續(xù)關(guān)注。