Sirit公司是RFID技術(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商，近日宣布公司已經(jīng)被South Bay高速公路公司選中為合作伙伴，公司的Title 21、FasTrak自動(dòng)收費(fèi)車輛使用的收費(fèi)標(biāo)簽、讀取器會(huì)安裝在加州圣地亞哥市的高速公路上面使用。開始時(shí)的合同只要求Sirit提供讀取器和天線，后來又接到一份價(jià)值約130萬美元的訂單用于購買FasTrak車輛使用的收費(fèi)標(biāo)簽。這表示公司的收費(fèi)系統(tǒng)又增加一個(gè)新的用戶，今年下半年開始公司的收入會(huì)有新的增長。

South Bay高速路為一級(jí)收費(fèi)高速路， 從Spring Valley SR-54的SR-125 快速路開始延伸，經(jīng)過Chula Vista的東部，終點(diǎn)是Otay Mesa 的SR-905快速路，已經(jīng)接近邊境。這條高速公路是圣地亞哥市快速路網(wǎng)的一條10英里接線，在這里觀光客可以駕車輕松享受美麗的風(fēng)光，減少現(xiàn)有交通堵車的煩惱。

SR-125的延伸線是州政府計(jì)劃內(nèi)的高速路系統(tǒng)，原定從1959年開始建設(shè)，由于資金問題一直耽擱至今。這次通過創(chuàng)新性的公私合營機(jī)制，即Caltrans與加州運(yùn)輸業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資公司的合作，等待已久的這條高速公路終于得以動(dòng)工建設(shè)。如果沒有私人資金的介入，這條公路或許還需要等待多年才能動(dòng)工。這種集資建路的方式在加州、美國均屬首創(chuàng)。

Sirit 的總裁CEO Norbert Dawalibi說：“SR-125是極佳的例子說明私人資金與公共機(jī)構(gòu)可以通過收費(fèi)公路的方式共同建造新的高速公路。 由于現(xiàn)有的收費(fèi)站擁堵情況日益嚴(yán)重，SR-125可以分流相當(dāng)一部分車流從而改善現(xiàn)有加州公路設(shè)施的效率，駕駛員也可以從中享受到舒適的駕車經(jīng)歷。”

Sirit的車輛自動(dòng)識(shí)別部副總裁John Freund說：“在美國Title 21收費(fèi)系統(tǒng)仍然是唯一一個(gè)具有開放式架構(gòu)的系統(tǒng)。由于越來越多的州高速路開始采用創(chuàng)新性的收費(fèi)系統(tǒng)，很有可能采用Title 21架構(gòu)，同時(shí)采用全國統(tǒng)一的 915 MHz頻率標(biāo)準(zhǔn)會(huì)成為一種強(qiáng)制性的方案?！?BR>
South Bay高速路預(yù)計(jì)2007年初投入使用，屆時(shí)約2/3的車輛會(huì)快速通過自動(dòng)收費(fèi)裝置，應(yīng)該感謝 FasTrak 預(yù)付費(fèi)賬戶。另外車主也可以使用FasTrak在加州的任何道路和橋梁上面進(jìn)行付費(fèi)，只要收費(fèi)處有顯示 FasTrak字樣。