“這些年火車不斷在提速，可乘客買票難的問題一直沒有得到根本改變。年年都在打擊倒票的票販子，可年年都有，感覺是越倒越厲害”，從事傳媒業(yè)的張先生向記者表示，“說白了，‘倒票’就是對弱勢群體的盤剝。真不知道，火車票什么時候也能像飛機(jī)票一樣方便、公平呢？”

    目前，電子機(jī)票已經(jīng)突顯出優(yōu)勢。乘客通過互聯(lián)網(wǎng)訂好票后，乘機(jī)時直接到機(jī)場憑身份證到相關(guān)柜臺換登機(jī)牌。北京等大城市還有自助柜臺，乘客可以通過柜臺的提示辦理登機(jī)牌，非常方便。其實，在電子機(jī)票推行之初，也有人質(zhì)疑、爭議，但實踐最終證明，機(jī)票電子化后，節(jié)省了人力、物力，減少了旅客排隊買票的時間，杜絕了航空市場黃牛的出現(xiàn)。

    此外，北京等許多城市的公共交通也采用了信息化手段，很大程度上改變了過去混亂的乘車秩序，還解決了倒騰地鐵月票、公交月票的問題，解決了地鐵客運全程封閉的問題。業(yè)界人士表示，在常規(guī)社會，經(jīng)濟(jì)問題只能用經(jīng)濟(jì)方式解決，就是鐵道部所述的“運力”；而在信息化時代，“技術(shù)問題”可以依靠信息化解決，即“信息跨越”。

    多位網(wǎng)友認(rèn)為，火車票的實名制完全可以和網(wǎng)絡(luò)售票結(jié)合起來，通過電子客票+二代身份證自動檢測的方式(機(jī)場出票機(jī)制+二代身份證芯片讀卡器自動檢測)，可以減少旅客排隊買票的時間；通過網(wǎng)絡(luò)銀行、自動領(lǐng)票機(jī)等方式，也可以減少鐵道部門收到假幣的風(fēng)險。同時，因為票販子無法預(yù)知旅客的姓名、性別等信息，倒賣火車票的難度將大大增強(qiáng)，從而杜絕火車票的暗箱操作。 

    鐵道部：
 
    “實名制”弊大于利

    正當(dāng)廣大乘客對火車票應(yīng)實行“實名制”的呼聲越來越高時，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平卻明確表示，“實名制”不符合鐵路的實際情況，實行起來弊大于利。理由有三：首先，買不到票主要是因為運力緊張，實名制并不能解決這個問題。其次，春運期間客流量大，相當(dāng)擁擠，而實名制將增加很多麻煩的程序，更加繁瑣，在高峰時候不容易疏散，不快捷、便利。第三，實行售票實名制，最大目的就是為了打擊票販子。但是如果票販子瞅準(zhǔn)了這個“市場”，為了獲利，照樣有其他渠道炒票。比如制造假身份證、假票據(jù)，實名制同樣起不了作用。

    北京鐵路部門有關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，實名制在實踐中缺乏可操作性。北京西站春運期間一天發(fā)送10多萬人，售票、檢票、上車驗票都比平時耗時多，如果實行實名制，車站會更擁堵。 此外，開發(fā)和使用實名制系統(tǒng)需要一定成本，平時鐵路運能可以保證旅客出行，這套系統(tǒng)用處不大；如果只在春運前后為了對付票販子使用，經(jīng)濟(jì)上是否合理值得研究。

    電子客票真的不符合中國的具體國情嗎？值得有關(guān)部門認(rèn)真研究研究，不能草率地說不。期待鐵路部門搞一個試點。

    實際情況：

    信息化手段杜絕倒票初見效

    記者了解到，火車票的“實名制”在一些地方已經(jīng)先行。如早在2003年的春運，重慶火車站就實行了火車票實名制：在車票背面填寫姓名，再由車站派出所蓋章，旅客持有效證件方可登車；2006年，內(nèi)蒙古赤峰實行火車票實名制：每位旅客在購買臥鋪票時，售票人員都要對其票號、手機(jī)號碼、身份證號碼、家庭住址及工作單位進(jìn)行登記，跟車乘警會隨車回訪；2007年和2008年春運，浙江的農(nóng)民工專列實行火車票實名制。

    那么，這些地方實行“實名制”的效果如何呢？如2003年重慶火車站實行“實名制”購票后，有報道說：“許多票販子都因手中車票賣不掉、退不掉而眼巴巴看著作廢?！睆B門實行“實名制”后，媒體稱：“廈門實行火車票實名制擠走了一批‘黃?！??！倍憬B續(xù)兩年實行“實名制專列”后，浙江省總工會保障部鐘部長認(rèn)為：“這樣做，可以做到真正把票賣給需要的農(nóng)民工兄弟，防止有人倒賣，抬高價格?！?