原本使用范圍僅限于大臺(tái)北地區(qū)的悠游卡，經(jīng)交通部大力推動(dòng)「交通一卡通」，悠游卡不斷開疆拓土，觸角延伸到國(guó)道客運(yùn)，發(fā)卡量達(dá)臺(tái)灣人口數(shù)的一半1,180萬(wàn)張，已成為國(guó)內(nèi)交通票證系統(tǒng)的霸主。  

    國(guó)內(nèi)臺(tái)灣交通票證系統(tǒng)中，除悠游卡發(fā)行量突破千萬(wàn)張外，桃竹苗及臺(tái)中地區(qū)客運(yùn)使用的臺(tái)灣智慧卡，以及南部七縣市公車使用的臺(tái)灣Money卡，發(fā)卡量都僅數(shù)十萬(wàn)張，普遍性與影響力遠(yuǎn)不及悠游卡。  

    悠游卡因發(fā)行量大，已形成「大者恆大」的趨勢(shì)，基隆客運(yùn)率先加入悠游卡家族，讓悠游卡跨出大臺(tái)北地區(qū)，接著兩家經(jīng)營(yíng)中山高的國(guó)道客運(yùn)業(yè)者也與悠游卡合作，讓使用范圍更擴(kuò)展到臺(tái)中，并引發(fā)其他國(guó)道客運(yùn)業(yè)者與悠游卡合作的風(fēng)潮。  

    在悠游卡積極對(duì)外「攻城掠地」之際，交通部順勢(shì)助悠游卡一臂之力。交通部決定全力推動(dòng)「交通一卡通」，民眾出門只要攜帶一張卡片，就可暢行無(wú)阻，讓悠游卡成為民眾最方便搭乘大眾交通運(yùn)輸工具的票證系統(tǒng)。  

    為推動(dòng)這項(xiàng)政策，交通部多次邀請(qǐng)各票證系統(tǒng)與交通運(yùn)輸業(yè)者開會(huì)討論，鼓勵(lì)運(yùn)輸業(yè)者與票證系統(tǒng)公司合作，且交通部可提供必要的協(xié)助，交通部所屬的臺(tái)鐵不久即與臺(tái)北智慧卡公司合作，先讓基隆至中壢的通前電聯(lián)車使用悠游卡，反應(yīng)若良好，還會(huì)增加使用范圍。  

    悠游卡發(fā)卡量大且使用范圍廣，現(xiàn)在又有臺(tái)鐵等政府單位「加持」，明顯比其他票證系統(tǒng)占優(yōu)勢(shì)，且高鐵也預(yù)定今年底開始使用悠游卡，悠游卡等于通行全臺(tái)，其他票證系統(tǒng)恐難與其匹敵。