447條公交線刷卡4角起價(jià) 

　　二三環(huán)主路6處公交專用道年底開建 今后公交車全有空調(diào) 

　　本報(bào)記者郭靜報(bào)道 昨天，經(jīng)廣泛征求人大代表、政協(xié)委員和社會(huì)各界的意見，由市交通委、市發(fā)展和改革委、市規(guī)劃委、市財(cái)政局、市公安局聯(lián)合制定的《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的意見》（以下簡稱《意見》）正式出臺(tái)。  

　　花4角錢就能坐一圈300路，二環(huán)路上的阜成門橋、西直門橋也會(huì)有公交專用道，13號(hào)線霍營站、八通線北苑站將有低價(jià)甚至免費(fèi)的小汽車“駐車換乘”系統(tǒng)…… 

　　從明年起，隨著公交線網(wǎng)調(diào)整、就低統(tǒng)一票制票價(jià)、加快換乘場站建設(shè)、增劃公交專用道等措施的落實(shí)，百姓將切實(shí)體會(huì)到本市公交的便利與快捷。 

　　明年起447條公交線1元起價(jià) 

　　自2007年1月1日起，本市就低統(tǒng)一市區(qū)地面公交普票票制票價(jià)，單一票制線路每乘次1元，計(jì)程票制線路12公里1元起價(jià)，每增加5公里加價(jià)0.5元。 

　　與此同時(shí)不再發(fā)行成人月票卡、學(xué)生月票卡、公交地鐵聯(lián)合月票卡，保留地鐵專用月票卡，公交地鐵聯(lián)合月票卡可作為地鐵專用月票卡使用。 

　　新發(fā)行學(xué)生卡（貼學(xué)生本人照片），普通卡享受4折、學(xué)生卡享受2折優(yōu)惠。持卡乘坐原月票有效分段計(jì)價(jià)線路打折封頂，普通卡每乘次0.4元、學(xué)生卡每乘次0.2元。原成人月票卡、學(xué)生月票卡可繼續(xù)充值使用。 

　　目前，本市市區(qū)有447條公交線路，其中月票有效線路240條，分段計(jì)價(jià)的月票有效線路為78條。以往持月票卡的乘客今后乘坐公交車不但可以有更多的巴士線路可以選擇，即便是仍然乘坐原月票有效線路也不會(huì)吃虧。 

　　此外，自2007年2月1日起，還將發(fā)行三種時(shí)間票，方便短期乘坐公交的乘客使用。 

　　3日卡票價(jià)10元，限3日內(nèi)使用18次。7日卡票價(jià)20元，限7日內(nèi)使用42次。15日卡票價(jià)40元，限15日內(nèi)使用90次。 

　　10元的低保補(bǔ)助將改變形式 

　　此前，本市實(shí)施市政交通一卡通的相關(guān)政策中明確了對(duì)低保人員的補(bǔ)助措施，即北京市享受居民最低生活保障待遇人員及其家庭的學(xué)生購買月票卡，按規(guī)定給予每卡每月10元的補(bǔ)助。 

　　昨天，市交通委副主任李建國告訴記者，自今年5月實(shí)施刷卡乘車后，每月申請低保補(bǔ)助的人數(shù)不到2000人，且大部分為學(xué)生。 

　　鑒于此次公交月票改革中，已經(jīng)就低調(diào)整了票制票價(jià)，因此對(duì)低保人員每卡每月10元的補(bǔ)助形式將不再沿用?！懊裾块T會(huì)通過其他渠道給予低保人員相應(yīng)的補(bǔ)助。” 

　　公交專用道的信號(hào) 

　　優(yōu)先系統(tǒng)正在研制 

　　今年年底前，交管部門將會(huì)同有關(guān)部門在二、三環(huán)主路施劃6處4.9公里公交專用道。 

　　其中二環(huán)路共4處，位于阜成門橋內(nèi)環(huán)、西直門橋東雙向、東便門橋南內(nèi)環(huán)；三環(huán)路兩處，六里橋北內(nèi)、外環(huán)各一處。 

　　2007年6月底前，本市將完成二、三環(huán)試驗(yàn)段和全天、白天時(shí)段公交專用道彩色鋪裝；11月底前，新增公交專用道50公里。 

　　同時(shí)，啟動(dòng)白頤路中央專用道建設(shè)。2010年，本市將實(shí)現(xiàn)450公里公交專用道網(wǎng)絡(luò)。 

　　有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們正在研究公交專用道的信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)，比如為公交專用道上的信號(hào)燈安裝感應(yīng)裝置，公交車過來后信號(hào)燈可以自行變?yōu)榫G色，從而提高公交車的運(yùn)行速度。” 

　　這位負(fù)責(zé)人還透露，今后公交專用道的使用時(shí)間，早晚將各延長一小時(shí)。 

　　北京將建4大公交綜合駐車場站 

　　“北京還將逐漸調(diào)整現(xiàn)有市區(qū)公交首末站的功能，將有條件的首末站改造為中心換乘站，服務(wù)周邊社區(qū)，方便老百姓的換乘?！笔幸?guī)劃委委員周楠森表示，公交部門還將首末站及部分臨時(shí)占路停車場原有的駐車功能外移。并且初步規(guī)劃在中心城外圍東南西北四個(gè)方向安排四惠、大紅門、八寶山、北苑北四塊公交綜合駐車設(shè)施用地，盡可能減少對(duì)環(huán)境的污染和擾民，減少市區(qū)公交占路停車。 

　　霍營、北苑試點(diǎn)建 

　　大型低廉換乘停車場 

　　北京為了方便市民“驅(qū)車換乘”，將沿中心城周邊軌道交通和大容量快速公交車站規(guī)劃建設(shè)小汽車駐車換乘系統(tǒng)，實(shí)行低價(jià)位或免費(fèi)停車換乘的收費(fèi)政策，引導(dǎo)小汽車換乘公共交通。 

　　北京將在軌道交通和大容量快速公交沿線規(guī)劃26處駐車換乘場站，近期將在地鐵八通線、13號(hào)線、 地鐵5號(hào)線及大容量快速公交沿線進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，先期將在13號(hào)線霍營站、八通線北苑站啟動(dòng)試點(diǎn)。 

　　“目前這些停車場的具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還沒有確定，這種停車場的費(fèi)用，具體價(jià)格還在制定，但肯定要比開車從郊區(qū)進(jìn)城交的高速公路的費(fèi)用低的多，保證會(huì)讓廣大市民滿意。”市發(fā)改委收費(fèi)處齊佳處長表示。 

　　今后公交車全有空調(diào) 

　　2007年本市將加大對(duì)地面公交運(yùn)營虧損補(bǔ)貼的財(cái)政支出力度。僅此一項(xiàng),預(yù)計(jì)增加財(cái)政支出13億元以上。 

　　根據(jù)公共交通社會(huì)公益性定位，繼續(xù)對(duì)地面公交企業(yè)免征城市公用事業(yè)附加費(fèi),繼續(xù)免征全部公共電汽車養(yǎng)路費(fèi)。 

　　此外，本市將加大對(duì)公共電汽車購置、更新的財(cái)政支持力度，新購、更新的車輛必須達(dá)歐Ⅲ以上排放標(biāo)準(zhǔn)且全部是空調(diào)車，以提高乘坐的舒適性；繼續(xù)對(duì)公共電汽車實(shí)行燃油補(bǔ)貼以及其他有利于公共交通事業(yè)發(fā)展、增加公共交通吸引力的財(cái)政扶持政策。 

　　“十一五”期間本市將繼續(xù)加大對(duì)公共交通的投資力度，投資總額將達(dá)到715億元，占交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的45%， 

　　與此同時(shí)，本市還將加大對(duì)軌道交通建設(shè)的投資力度，加快軌道交通建設(shè)，規(guī)劃至2015年，將新建16條軌道線路，軌道交通網(wǎng)絡(luò)達(dá)到20條線、561公里。