交通物流信息化是一個包括內部網絡和外部網絡的基礎設施、應用平臺、各種業(yè)務系統在內的浩大的綜合工程，擁有廣闊的市場容量。交通物流領域的信息化是個巨大的市場，潛力很大，從目前運營商對市場的開發(fā)情況看，效果并不理想。 

    高起點 才能高效益 

    越來越多的發(fā)達國家的交通信息化已上升到更高的層次——向車主提供各類信息服務，通過有線、無線網絡傳遞圖像、語音、視頻等數字信息，不僅為行車中的駕駛員提供實時的交通信息，而且還有日常生活所必需的多種信息。目前美國就以整體化的移動定位方案參與了交通的信息化。 

    巨大的市場潛力吸引了眾多企業(yè)的目光，通信運營商憑借自身網絡優(yōu)勢紛紛推出覆蓋全國的整體化解決方案。目前，我國公路交通運行效率低下，如果采用無線射頻技術進行刷卡收費，那么公路流通率將提高2～3倍。因此，用網絡技術和無線射頻技術搭建全國性的聯網收費平臺，對于交通部門的效能提高大有幫助，而對電信運營商也有著很大的商機。對于這樣一個全國性覆蓋的、高效益的大市場，網絡的建設上需要有一個高起點，需要拿出一套標準化、一體化的大規(guī)模整體方案，才能獲得客戶的認同。而且，也只有這種高起點的一體化方案才能為網絡建設商帶來預期的規(guī)模效益。如果只是零星地在幾個省的區(qū)域部署，標準體系難以統一，將來的接口建設也會是一個大問題。 

    資源整合統籌規(guī)劃 

    從目前的現狀來看，雖然已經有一些地方的交通部門運用信息化手段簡化了收費站的受理流程，比如廣東用“粵通卡”辦理省內所有收費站的收費，北京機場高速公路利用無線射頻技術使得車輛可以不停車交費等。但從總體來看，運用無線射頻技術收費的案例還非常少，跨省級區(qū)域的聯網收費幾乎沒有。如果單純從技術成熟條件來看，不停車收費、全國性聯網收費是完全可以實現的。目前我國的交通系統中各地管理相對獨立，導致各地交通部門在信息化建設中重視程度不一、采用標準不統一，全國性聯網難以成為一個體系。還可能產生的一個問題是，各地運營商在和地方上的交通部門合作時也僅僅局限于本省，和其他省份的分公司協調性差，跨省的網絡架構難以形成。 

    專業(yè)電信咨詢公司分析認為，這與運營商目前缺乏大統籌規(guī)劃，重視程度還沒有上升到集團層面有一定關系。電信運營商從集團的層面與交通部合作，部署全國性的聯網，形成一個標準統一的網絡體系，交通部門網絡總成本也將會比分散建設更低，網絡質量更優(yōu)，服務也將更到位。對于電信企業(yè)來說，各省分公司也能更好地協調，低網絡邊際成本將會使運營商總成本更低，能獲得更大的利潤，顯現出巨大的規(guī)?；б妗Ｈ绱艘粊?，雙方的利益將達到最優(yōu)。要實現我國4萬多公里的高速路所有的收費站都聯網無線刷卡收費，必須要求參與的各方有大統籌的觀念。 

    移動定位業(yè)務商機無限 

    現在采用的移動定位技術多是移動通信網絡和GIS系統、GPS定位功能的結合。未來幾年，移動定位服務將逐漸演變成基礎信息服務，同短信、語音、數據通信服務一樣自然融入各種信息服務中，與人們的生活和工作密切關聯。GPS模塊接受定位衛(wèi)星信號，然后通過移動通信網絡將定位數據發(fā)送到指揮中心，指揮中心結合GIS（地理信息系統）將位置信息轉換成街區(qū)位置，在電子地圖上得到實時位置。從未來發(fā)展來看，在交通物流領域，實用化、多樣化、個性化的定位應用將成為電信運營商巨大的潛力市場。智能交通和高效物流具有流動性大、實時性數據更新要求高的特點，決定了交通路況信息、事故預警和物流業(yè)的車輛監(jiān)控、信息回傳、網絡查詢等功能無一不是在高速移動中完成的。對于運營商，未來交通物流業(yè)移動定位服務的價值將主要體現在以下幾個方面： 

    一是隨著地理信息系統的日益豐富和完善，人們對于移動定位的要求也在提高。運營商依托多種通信技術接入手段、完善的增值信息業(yè)務和無處不在的基礎網絡平臺，很容易根據定位信息向用戶提供周邊服務信息，如餐館、商場、電影院的位置查詢，與位置相關的天氣預報、新聞、電子導游服務、線路導航及實時路況信息等。 

    二是無線通信技術的發(fā)展，使網絡覆蓋到的地方，都能傳輸影像及數據信息。運營商高速的數據傳輸能力、成熟的語音業(yè)務應用和豐富的數據業(yè)務實踐使實時畫面監(jiān)控、語音導航與定位技術的結合成為可能。 

    三是隨著交通流量越來越大，導航市場需求將快速增長。我國目前導航產品還沒有根據實時交通信息進行導航的功能，同時也沒有提供實時動態(tài)數據服務的部門。在定位系統中整合通信與導航功能，對于提高物流行業(yè)運輸效率、進行車輛指揮實時調度和道路狀況預警、解決交通領域的車輛擁堵問題具有很大的實用價值?；跓o線網絡的Telematics可以為機動車駕駛者和乘客提供路況介紹、交通信息、安全與治安服務以及娛樂信息服務。在車輛行駛過程中，通過地面無線通信網絡和衛(wèi)星GPS系統，駕駛員和乘客可以及時獲得路況、交通信息、應急對策、遠程車輛診斷、網絡應用(包括金融、新聞、E-mail等)等各種服務，擁有良好的應用前景。 

    無線射頻技術 應用前景廣闊 

    RFID技術廣泛應用于交通、運輸等需要收集和處理數據的領域，在物流和交通行業(yè)的應用非常廣泛。通過在汽車上安裝射頻識別卡，可使汽車被自動識別，在車輛高速通過收費站的同時完成交費，大大提高了行車速度和效率，從而避免擁堵，解決了交通瓶頸問題。 

    在交通領域，由于其流動性大、全國交通一張網的特點，高速公路收費不停車系統對開放、統一的網絡支撐需求尤為迫切。而通信運營商多年的網絡建設、運營經驗使其在基礎服務平臺提供方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。其次，RFID行業(yè)需要具有豐富經驗的第三方來整合、維護RFID系統。目前我國物流行業(yè)發(fā)展的主要障礙是系統成本較高，缺乏高效的流程運營管理系統。而通信運營商具有豐富的商業(yè)數據處理經驗，利用其廣覆蓋、大容量的優(yōu)質網絡資源優(yōu)勢，結合已有的GPS定位、跟蹤等業(yè)務平臺，很容易形成一套有效提高物流管理效率的應用解決方案。 

    展望未來，基于網絡環(huán)境的通信技術將在物品之間、物品和人之間建立起龐大的物聯網，將是繼互聯網之后最重要的技術革命成果，結合通信及計算機技術，物物通信將繼人與人之間通信之后成為具有極大市場潛力和經濟效益的通信方式之一，它們帶來的將是一場徹底的供應鏈革命，并將深刻地影響到經濟和社會生活的方方面面。