鄭州很多主干道都設有咪表

　　利用人行道設置港灣式停車位，在主干道邊增設咪表停車誘導系統(tǒng)……昨日，鄭州咪表公司向鄭州市政府遞交報告，建議完善咪表停車位規(guī)劃。

　　人行道設港灣式停車位

　　咪表公司建議，在今后的人行道改造中，像正在使用的公交車港灣式停車位一樣，在人行道較寬的地方，要開辟專門的咪表停車區(qū)，畫出停車線。這樣，停車時，既不影響行人通行，又可把車直接停在路面上，避免車輛上人行道時，底盤碰撞受損，而且不影響非機動車通行。

　　這種港灣式停車位共有四種形式：路側慢平式、港灣傾斜式、港灣垂直式和港灣平行式。

　　咪表公司說，這樣設置，還可以減少車輛亂停亂放現(xiàn)象，加快停車位周轉。更為長遠的好處是，這樣可以加快停車誘導系統(tǒng)建設步伐，有利于交通智能化管理，還可以把停車ＩＣ卡使用領域進一步拓展，打造成集路橋收費、出租車、購物等領域使用的“鄭州一卡通”。

　　增設咪表停車設施

　　鄭州咪表公司副總經(jīng)理趙梓均說，城市停車誘導系統(tǒng)作為ＩＴＳ（智能交通系統(tǒng)）的重要組成部分，主要包括兩方面內(nèi)容，一是通過電子設備實現(xiàn)對車輛的停車自動收費等管理。二是通過停車誘導和停車信息發(fā)布，引導駕駛員尋找并抵達可提供停車服務的區(qū)域，避免車輛因為尋找停車位在道路上的空駛，減少因停車難而產(chǎn)生的擁堵、能源消耗和環(huán)境問題。

　　“如果誘導系統(tǒng)建好，停車位可以隨時反映在路邊的信息牌上。司機開車行駛在主干道上，一看信息牌，就可以知道附近停車場內(nèi)的車位數(shù)量，司機可以視情況調(diào)整停車位置。”趙梓均說。

　　此外，趙梓均說，鄭州市的咪表采用無線傳輸數(shù)據(jù)的先進管理方式，如果對其充分利用，則可以加快停車誘導系統(tǒng)建設步伐，避免重復建設，迅速提升城市交通現(xiàn)代化程度。

　　建議咪表宜推不宜禁

　　趙梓均說，目前，我國正在積極實施咪表停車管理系統(tǒng)的城市共有４０多個，一些城市實施后效果比較好。許多實施咪表停車的城市，咪表收費大多采取不同路段、不同時間實行不同的收費標準，有的城市在停車供需矛盾突出的高峰期，還采取限時停車的措施，以推動停車場的建設，從根本上解決停車難的問題。

　　鄭州咪表項目運行３年來，雖然對城市靜態(tài)交通建設起到了一定作用，但也受到了諸多因素的制約。如停車政策法規(guī)、城市規(guī)劃體系有待完善、咪表停車場受道路改造影響不斷萎縮、咪表公司服務有待加強等。但只要對咪表停車位進行重新規(guī)劃和調(diào)整，這些問題都可以解決。

　　“從全國看，咪表停車是未來城市停車的方向，政府應該大力推行和支持，而不應一拆了之?！?/P>