技術(shù)
導(dǎo)讀:哪個(gè)國(guó)家的消費(fèi)者最認(rèn)可自動(dòng)駕駛技術(shù)?答案是中國(guó)。雖然這一說(shuō)法并不一定完全正確,但是也體現(xiàn)了我國(guó)對(duì)于自動(dòng)駕駛發(fā)展的支持,以及國(guó)人對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的期待。
近幾年,隨著人工智能的快速發(fā)展,自動(dòng)駕駛汽車日益成長(zhǎng)為新的科技熱點(diǎn),成為最受矚目的技術(shù)創(chuàng)新與投資領(lǐng)域之一。眼下,各國(guó)政府、科技公司、汽車制造商等不斷加大在自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的全面布局。
雖然自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展受到業(yè)內(nèi)一直看好,但是普通消費(fèi)者是如何看待這一“新物種”的呢?根據(jù)大陸集團(tuán)最新公布的《2018年大陸汽車研究》,中國(guó)人對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的認(rèn)可度最高,而作為“領(lǐng)頭羊”的美國(guó)僅僅位列第四。
自動(dòng)駕駛安全堪憂?
該研究報(bào)告顯示,一半以上的消費(fèi)者表示愿意使用自動(dòng)駕駛汽車,但是這個(gè)認(rèn)可度在過(guò)去五年來(lái)是呈現(xiàn)明顯下滑趨勢(shì)的。其中,有三分之二的受訪者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)安全性感到擔(dān)憂。之所以如此,是因?yàn)樵谧詣?dòng)駕駛汽車加快上路的過(guò)程中,發(fā)生的交通事故也隨之增多。
2016年9月,谷歌自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛在美國(guó)山景城被一輛道奇商用貨車撞擊,導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞,不得不借助拖車才離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng),所幸沒(méi)有人員傷亡;2017年3月,在亞利桑那州,一輛Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試車與一輛普通汽車發(fā)生了碰撞,導(dǎo)致發(fā)生側(cè)翻,而另一輛車也受損嚴(yán)重。
2018年1月,美國(guó)賓夕法尼亞州匹茨堡發(fā)生了一起交通事故,福特投資的Argo AI公司在進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試時(shí)被一輛闖紅燈的卡車撞擊;2018年3月,美國(guó)亞利桑那州一名女子被Uber自動(dòng)駕駛汽車撞傷,之后不幸身亡,引發(fā)了軒然大波。
上述事件只是自動(dòng)駕駛汽車事故中的一部分而已。實(shí)際上,蘋(píng)果、特斯拉等公司的自動(dòng)駕駛車輛也發(fā)生過(guò)交通事故,甚至還出現(xiàn)了人員傷亡。但是,這是否意味著自動(dòng)駕駛汽車就是不安全的呢?這種想法是錯(cuò)誤的。
要知道,每一年各個(gè)國(guó)家都會(huì)發(fā)生大量交通事故,多的甚至達(dá)到數(shù)十萬(wàn)起。而相對(duì)于整體數(shù)據(jù),自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生的事故量就不值一提的。而且,自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)于改善道路交通安全性是有著積極意義的。大陸集團(tuán)CEO艾爾馬爾·德根哈特表示:“很多駕車者并不知道駕駛助理系統(tǒng)已經(jīng)大幅度降低了汽車事故?!?/p>
中國(guó)人更歡迎自動(dòng)駕駛
據(jù)大陸集團(tuán)公布的信息,中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的認(rèn)可度最高,近八成的中國(guó)受訪者認(rèn)可自動(dòng)駕駛,表示會(huì)考慮購(gòu)買自動(dòng)駕駛汽車。而作為自動(dòng)駕駛技術(shù)最先進(jìn)的國(guó)家,美國(guó)消費(fèi)者僅有半數(shù)認(rèn)可自動(dòng)駕駛,位列第四位。緊隨中國(guó)之后,排名第二、第三的是日本和德國(guó)。
此外,福特公司此前公布的一份報(bào)告也顯示,中國(guó)人比美國(guó)人對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展前景更為樂(lè)觀,印度、巴西受訪者也贊同自動(dòng)駕駛發(fā)展。相反,德國(guó)、澳大利亞、加拿大、英國(guó)和美國(guó)的受訪者支持度都比較低。
那么,為何中國(guó)人這么認(rèn)可自動(dòng)駕駛呢?首先,自動(dòng)駕駛事故基本都發(fā)生在美國(guó),在國(guó)內(nèi)的影響十分有限;其次,國(guó)家對(duì)于自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分支持,國(guó)內(nèi)形成了較為良好的政策環(huán)境與氛圍;同時(shí),中國(guó)人對(duì)于新生事物的接受度比較高,排斥心理較弱;最后,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,以及共享出行的推廣,讓個(gè)人消費(fèi)者和群體消費(fèi)者具備了更強(qiáng)的購(gòu)買力與購(gòu)買意愿。
總的來(lái)說(shuō),消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車還是比較期待的,但是自動(dòng)駕駛企業(yè)必須在安全上做出更完善的準(zhǔn)備。此外,法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等客觀條件的變化也是自動(dòng)駕駛汽車能否走向普及的關(guān)鍵。不論如何,自動(dòng)駕駛技術(shù)都將繼續(xù)發(fā)展,自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代也終將會(huì)到來(lái)。