變遷，是時代的主題，但游子歸家的心，對家人的愛，從來未變。昨天，(1月21日)，2019年春運大幕開啟，隨之而來的是中國人又開啟了一段新的春運記憶。在短短的40多天時間內(nèi)，有30多億人次的人口流動，約占世界人口的七分之三。

為提升運力保障，鐵路節(jié)前和節(jié)后分別安排開行旅客列車每天4787對和4860對，民航預計安排班次53.2萬班，道路投入81萬余輛營運客車，水運投入客運船舶運力2萬余艘。

在這場空前盛大的“轉(zhuǎn)移”中，安防的價值和作用不容忽視。在守護人們出行安全的同時，交通壓力也對安防提出了更高要求，促使其不斷升級改造。2019“大遷徙”來臨，安防行業(yè)嚴陣以待。

視頻監(jiān)控：守護人流密集區(qū)安全

火車站售票廳、站臺以及候車室是人流高度集中的地區(qū)，同時也是違法行為高發(fā)區(qū)。對于防范這類安全事故，高清監(jiān)控必不可少。

通過配置百萬像素廣角鏡頭，室內(nèi)大廳狀況一覽無余，同時出入口位置、扶梯、窗口等關(guān)鍵位置的情況也一目了然。列車中的監(jiān)控系統(tǒng)分為前端設(shè)備、列車移動智能處理單元、傳輸設(shè)備、鐵路綜合監(jiān)控單元四個部分，可以監(jiān)視車廂狀態(tài)，路局視頻監(jiān)控中心可以點播實時查看列車司機室的監(jiān)控視頻并存儲，以防發(fā)生安全事故。

人臉識別閘機：乘客安檢“秒速”通過

隨著技術(shù)不斷完善，人臉識別也逐漸被應用于各種領(lǐng)域，刷臉出行已經(jīng)不是新鮮事，全國各地已經(jīng)有不少飛機場、高鐵站先后引入人臉識別。在春運期間，通過身份證和人臉對比，可省去取票驗票的進站步驟，緩解人流高度集中，實現(xiàn)“秒刷”，即使乘客帶著眼鏡，發(fā)型有所改變，也能迅速的通過。人臉識別進站有效地減少了進站時間和車站安檢人力成本。

安防機器人：協(xié)助安保工作開展

2019年春運期間，成都、廣州等地用上了機器人。智能巡檢機器人負責電網(wǎng)巡檢工作，輔助變電所值班人員24小時不間斷巡視，同時實現(xiàn)生產(chǎn)報表的自動統(tǒng)計、缺陷的預警以及自助充電。通過對春運期間惡劣天氣下巡檢工作的保障，來有效維持春運的正常進行，為無人值守變電所提供實踐經(jīng)驗。智能車底檢測機器人也將代替人工承擔檢修任務，在更加準確預防和檢修車底安全問題的同時，有效提升春運的效率和安全性。而警用機器人則將會同民警對車站及周邊進行治安巡邏，協(xié)助開展春運安保工作。

結(jié)語：每年春運都是一場“沒有硝煙的戰(zhàn)爭”，不論是視頻監(jiān)控、人臉識別閘機，還是各類安防機器人，目的都是確保春運期間廣大乘客乘車安全，安防設(shè)備發(fā)揮作用之外，還要有鐵路部門的盡職盡責和乘客的配合。愿我們的回家之路更安全便捷。

(本文據(jù)華龍網(wǎng)-新重慶客戶端、人民日報海外版、川北在線網(wǎng)、OFweek安防網(wǎng)、三言倆愚、佳都科技、中國智能制造網(wǎng)信息整理，中國安防展覽網(wǎng)編輯)