智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)不知是否是廣大汽車愛好者的福音，但會(huì)為人們的生活帶來諸多便利。智能網(wǎng)聯(lián)汽車具有四個(gè)特點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車外感知，實(shí)現(xiàn)人車互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)車身物聯(lián)，實(shí)現(xiàn)人路互聯(lián)。其產(chǎn)業(yè)鏈條包括上游的芯片、傳感器、ADAS和移動(dòng)互聯(lián)操作系統(tǒng)，中游的整車和通信設(shè)備，下游的通信服務(wù)。中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展將通過信息通信技術(shù)主體與傳統(tǒng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)主體聯(lián)合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)構(gòu)建三步完成。

最近2018賽季F1落幕，漢密爾頓奪阿布扎比收官戰(zhàn)冠軍。賽車選手整體技術(shù)在不斷進(jìn)步的同時(shí)，賽車本身亦在發(fā)生著變化，可能是各類零部件的變化，亦可能是架構(gòu)的變化。智能網(wǎng)聯(lián)汽車或許在賽車方面也可以得到應(yīng)用，例如賽車信息實(shí)時(shí)獲取以確保賽車內(nèi)比賽者的安全和了解比賽的名次。

什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車?

所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、云端等智能信息交換共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、舒適、節(jié)能、高效”行駛，并最終可替代人工操作的新一代汽車，又稱為智能汽車、無人駕駛汽車、自動(dòng)駕駛汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的特點(diǎn)

現(xiàn)代網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)是基于GPS全球定位系統(tǒng)技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)、ITS智能交通系統(tǒng)技術(shù)和無線通信技術(shù)。目前著力于車輛的動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及娛樂系統(tǒng)三方面。

智能網(wǎng)絡(luò)汽車最終具備以下四個(gè)特點(diǎn)。

第一，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車外感知。車內(nèi)感知主要指對(duì)汽車內(nèi)各類部件狀態(tài)感知并獲取數(shù)據(jù)信息，可通過在車內(nèi)安裝數(shù)百個(gè)傳感器實(shí)現(xiàn);車外感知指汽車感知周邊路況和其他汽車的情況，可通過安裝數(shù)十個(gè)智能化設(shè)備，包括攝像頭和雷達(dá)設(shè)備。

第二，實(shí)現(xiàn)人車互聯(lián)。通過車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)人車互聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、技術(shù)和軟件均在不斷升級(jí)。

第三，車身物聯(lián)V2V。未來將會(huì)實(shí)現(xiàn)這一功能，但目前國(guó)內(nèi)處于發(fā)展車物聯(lián)技術(shù)的階段，國(guó)外一小鎮(zhèn)開展了車物聯(lián)和車身物聯(lián)技術(shù)。

第四，實(shí)現(xiàn)人路互聯(lián)。人路互聯(lián)的系統(tǒng)告知周邊路況、道路緊急狀態(tài)、發(fā)生車禍如何繞行等信息給系統(tǒng)使用者。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈

目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條包括上游的芯片、傳感器、ADAS和移動(dòng)互聯(lián)操作系統(tǒng)，中游的整車和通信設(shè)備，下游的通信服務(wù)。上游芯片、傳感器和移動(dòng)互聯(lián)操作系統(tǒng)在持續(xù)升級(jí);中游整車和通信設(shè)備在局部升級(jí)，如：新能源汽車的發(fā)展;下游通信服務(wù)面臨較大程度升級(jí)，5G移動(dòng)通信將賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

圖1智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈

建議對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游做一些簡(jiǎn)單的分析。

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路勁

預(yù)計(jì)至2020年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)1000億元以上(數(shù)據(jù)來源：工信部部長(zhǎng)苗圩)。達(dá)成此目標(biāo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車須進(jìn)一步發(fā)展，可分三步走，以下三步可交叉進(jìn)行。

首先，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的實(shí)現(xiàn)須信息通信技術(shù)主體與傳統(tǒng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)主體聯(lián)合，完成新技術(shù)研發(fā)、轉(zhuǎn)化和多元化應(yīng)用。

其次，制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是交叉學(xué)科、產(chǎn)業(yè)融合的產(chǎn)物，須各方緊密聯(lián)系、不斷試驗(yàn)，形成一套標(biāo)準(zhǔn)，否則會(huì)引發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車亂象。

最后，進(jìn)一步構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在不斷進(jìn)化中逐漸形成具有一定模式的產(chǎn)生生態(tài)，并動(dòng)態(tài)發(fā)展。

飲鹿網(wǎng)(innov100)分析師認(rèn)為：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的實(shí)現(xiàn)將促使賽車、軍用車、民用車等各個(gè)類別車的更新，而與之相關(guān)的各類社會(huì)事件規(guī)則亦相應(yīng)發(fā)生變化，變化可能給一部分群體帶來不適。讓我們迎接新技術(shù)，感受技術(shù)為我們帶來的便利也接納技術(shù)為人們生活帶來的風(fēng)險(xiǎn)。