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市場預測:無人駕駛或成為北斗產(chǎn)業(yè)未來最大市場

2019-08-29 09:06 互聯(lián)網(wǎng)

導讀:無人駕駛北斗北斗系統(tǒng)GPS衛(wèi)星對于隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等應用場景逐漸出現(xiàn),高精度位置信息的需求也將逐步起來,比如未來自動駕駛,必然需要高精度的位置信息。

長期以來,美國都是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的領導者。但現(xiàn)在,中國的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在規(guī)模上已經(jīng)超過美國的GPS。相比美國GPS應用較早,中國在該領域直到近些年才進入人們的視野,在2000年才發(fā)射了第一顆定位衛(wèi)星,可謂進展神速。

目前,北斗、GPS、歐洲的伽利略以及俄羅斯的格洛納斯,并稱為全球四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)。相關數(shù)據(jù)顯示,中國北斗衛(wèi)星快速成長的態(tài)勢十分明顯。僅2018年就發(fā)射了18顆衛(wèi)星,目前共有35顆北斗衛(wèi)星投入使用,超過了GPS的31顆。此外,俄羅斯為24顆,歐盟為22顆。

市場預測:無人駕駛或成為北斗產(chǎn)業(yè)未來最大市場

資料圖

那么,問題來了,在我們手機上的“打開GPS”,就是只用GPS嗎?

據(jù)中科院官方科普平臺“科學大院”介紹,北斗信號的獲取主要取決于手機處理器(SOC)中集成的定位芯片,目前大多SOC都能同時支持GPS、北斗和GlONASS:高通驍龍800、600、400系列,其中目前常見的820、821、835高端型號是支持北斗的,中低端的652、650、625、436,甚至更老的一些型號也都是支持。聯(lián)發(fā)科類似,目前常見的P10、P15、P20、X20,之前的X10都支持接收北斗信號。華為海思很早就支持了北斗。從麒麟930開始,集成的Hi1101四合一芯片可以同時接收GPS、北斗和GLonass三種信號。

也就是說,除了任性的蘋果,采用這些SOC的華為、O&V、小米、一加、魅族、HTC、努比亞等品牌的大部分型號手機都支持北斗定位。

手機導航,其實是北斗進入比較晚的行業(yè)了?,F(xiàn)任中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其曾給出一組數(shù)據(jù):過去5年,我國480萬輛營運車輛上線北斗,建成全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺,全國4萬余艘漁船安裝“北斗”。

他以北京為例,已有33500輛出租車、21000輛公交車安裝北斗,實現(xiàn)北斗定位全覆蓋;1500輛物流貨車及19000名配送員,使用北斗終端和手環(huán)接入物流云平臺,實現(xiàn)實時調(diào)度。

據(jù)東興證券研報,衛(wèi)星導航定位行業(yè)按照定位精度差別可區(qū)分為兩大服務群體:一是高精度GNSS行業(yè)(常規(guī)使用的定位誤差在米級以下),應用在測繪勘探、地理信息、地質(zhì)災害監(jiān)測、精細農(nóng)林業(yè)、國防、時間同步等領域,二是消費類行業(yè)(常規(guī)使用的定位誤差在1米至10米以上),例如手機導航、車載導航等。

近年來,隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)特別是無人駕駛等新興技術的不斷進步,用定位精度來區(qū)分服務群體的界限已逐漸模糊。例如,高精度定位在無人駕駛技術中占據(jù)了極為重要的位置,而無人駕駛顯然未來的屬性為消費類。

據(jù)《國家衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,2020年中國北斗衛(wèi)星導航定位產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到4000億元,2014-2020年的復合增長率高達21.22%。

無人駕駛或成為北斗產(chǎn)業(yè)未來最大市場

北斗產(chǎn)業(yè)鏈,資料圖

從產(chǎn)業(yè)鏈結構來看,北斗產(chǎn)業(yè)鏈要包括上游的基礎元器件,中游的終端集成和系統(tǒng)集成以及下游的運營服務等?;A器件主要包括芯片、天線、板卡等,是整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎;終端設備承載衛(wèi)星導航定位功能,與用戶體驗相關,是產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的重要體現(xiàn);運營服務是未來時空服務發(fā)展的根本依托,是產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最重要手段。

東興證券認為,無人駕駛是北斗未來最大的市場。當前,衛(wèi)星導航定位消費級市場主要以手機、汽車為主要載體,定位精度在3-10米,以GPS為主,北斗的滲透率也在逐步攀升。對于消費級市場而言,北斗真正的機會還是高精度。因為隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等應用場景逐漸出現(xiàn),高精度位置信息的需求也將逐步起來,比如未來自動駕駛,必然需要高精度的位置信息。

未來自動駕駛作為交通類基礎設施的一部分,自動駕駛相關技術必須做到自主可控,才能不受制于人。北斗將在自動駕駛領域大放異彩,北斗高精度芯片將作為新車的標配,為自動駕駛提供亞米級甚至厘米級定位服務,而相關的北斗高精度服務也將迎來最大的客戶需求。

無人駕駛或成為北斗產(chǎn)業(yè)未來最大市場

第三代GPS衛(wèi)星,資料圖

延伸閱讀:美國第三代GPS系統(tǒng)第二顆衛(wèi)星上天 精度提升2倍

目前,美國有31顆在軌運行的GPS衛(wèi)星,提供定位、導航和授時服務。在未來20年,美國空軍計劃發(fā)射30多顆軍民兩用的第三代GPS衛(wèi)星。8月22日,美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司稱,該公司當天成功發(fā)射一枚“德爾塔4”火箭將第二顆美國第三代全球定位系統(tǒng)(GPS)衛(wèi)星送入太空。這個系列的衛(wèi)星將擁有更強大的精確定位能力和抗干擾能力。

這顆衛(wèi)星由美國洛克希德-馬丁公司研制,據(jù)稱其定位精度是當前GPS系統(tǒng)的3倍,抗干擾能力是當前GPS系統(tǒng)的8倍,15年的設計在軌運行壽命也比當前GPS系統(tǒng)衛(wèi)星長25%。