今年年初，鐵路部門表示動車組將逐步推行磁卡售檢票，而從7月1日開始這一舉措進入試行階段。滬寧杭三地共四個車站(上海站、上海南站、南京站和杭州站)成為全國首批試行動車組磁卡售檢票的“先行者”。   

      用卡更明確乘車人數(shù)   

    昨天下午4時，記者在上?；疖囌疽姷搅艘呀?jīng)上崗8天的磁卡，正面為銀灰色底色，印制了車票的發(fā)車時間、車次、往返區(qū)間等，背面是黑色打底，印有白色字體的提醒內容。據(jù)悉，在上海站聯(lián)合售票大廳的4、5、8、10號窗口，和應急售票處的專一至專六窗口都可以買到磁卡車票。很多市民對于新型的車票感到很新鮮，前往杭州的馮學峰先生就表示，他要保存這張車票。   

    據(jù)了解，實行自動售檢票系統(tǒng)后，鐵路部門能夠更明確上下車的人數(shù)，從而對客流運行做出更精確的分析，合理安排運能。   

    部分旅客不習慣刷卡   

    與此同時，記者從鐵路部門獲悉，并非所有的動車組都實行磁卡自動售檢票，因為還在試行，目前動車組列車磁票與紙票并存使用。而旅客進候車室檢票時，可以磁票走閘機、紙票走人工檢票通道。鐵路部門專門設置了兩個通道的標志，并在標示牌和電子屏幕上公示動車組磁質車票自動檢票機使用須知。   

    鐵路部門的工作人員告訴記者，試行刷卡進站可以讓市民熟悉刷卡進站的程序，也可以檢驗磁卡運行過程中需要完善的內容等。   

    雖然已經(jīng)試行8天，但有很多旅客對于這一新事物感到不習慣。昨天下午，記者在鐵路上海站3號、4號兩個動車組專用候車室門口看到，兩個候車室入口處分別安放了9臺自動檢票機，但是不少市民不知道該如何插卡進站，使用不當就會被阻。鐵路部門專門派幾名工作人員，告訴旅客進站的正確方法。   

    磁卡只能一次性使用   

    記者了解到，旅客必須把磁票正面朝上、從自動檢票機前端的一個插口插入，該磁票瞬間就會從閘機的取票口彈出，同時閘機屏幕上會出現(xiàn)“全票，請取票通過”等字樣的確認顯示，并伴有語音提示。旅客拔出車票后，閘機門隨即會打開，旅客通過閘機即完成了自動檢票。   

    但是，目前的磁卡火車票不能回收利用。因為磁票需要標明車次、日期、出發(fā)的時間等各種內容，因此目前尚不能實現(xiàn)回收。