“換乘減付”收費(fèi)方式將首先在普通公交IC卡上開(kāi)通　記者王磊/攝  

　　昨日從相關(guān)部門(mén)獲悉，我市擬于9月中下旬全面推行公交IC卡“換乘減付”收費(fèi)方式。屆時(shí)，市民在第一次乘車(chē)1小時(shí)內(nèi)換乘可享受到法定票價(jià)50%的優(yōu)惠。同時(shí)昆明市公交線(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局將進(jìn)一步優(yōu)化，市民出行更加便捷。  

　　1小時(shí)內(nèi)換乘每次0.5元  

　　據(jù)介紹，“換乘減付”實(shí)施后，首次刷卡乘車(chē)按法定票價(jià)的90%即0.9元優(yōu)惠收費(fèi)。第一次以后換乘，只要在1小時(shí)內(nèi)，無(wú)論換乘多少次車(chē)，都按法定票價(jià)的50%即0.5元優(yōu)惠收費(fèi)。但超過(guò)1小時(shí)后再次刷卡，刷卡系統(tǒng)又將按首次刷卡劃費(fèi)（即：按法定票價(jià)的90%，0.9元收費(fèi)）……以此類(lèi)推。乘客刷卡乘坐公交車(chē)在1小時(shí)內(nèi)換乘，次數(shù)不限。  

　　“換乘減付”只限普通卡  

　　據(jù)悉，“換乘減付”收費(fèi)方式將首先在普通公交IC卡上開(kāi)通。凡由昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司發(fā)售的，在昆明市區(qū)、近郊公交線(xiàn)路上使用的公交IC卡（普通卡）都可以享受“換乘減付”的收費(fèi)功能。  

　　據(jù)介紹，現(xiàn)在使用的公交IC卡共有三種：刷卡后免費(fèi)乘坐的“愛(ài)心卡”；有一定優(yōu)惠的“優(yōu)惠卡”；一次刷卡付費(fèi)0.9元的“普通卡”。其中，普通卡占絕大部分。由于優(yōu)惠卡已體現(xiàn)了優(yōu)惠政策，因此“換乘減付”收費(fèi)方式將首先在普通公交IC卡上開(kāi)通。  

　　一卡帶多人無(wú)效  

　　需要注意的是，公交IC卡“換乘減付”系統(tǒng)設(shè)計(jì)目前在技術(shù)上只能識(shí)別和支持單卡。即，實(shí)施“換乘減付”后只能一卡一人使用，帶人無(wú)效。更新后的收費(fèi)系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)識(shí)別乘客的乘坐記錄。  

　　特困職工換乘不受限  

　　特困職工持公交IC卡（優(yōu)惠卡）刷卡乘坐公交車(chē)，不受時(shí)間和乘車(chē)次數(shù)的限定，均按法定票價(jià)的50%優(yōu)惠收費(fèi)。  

　　據(jù)了解，昆明公交IC卡針對(duì)不同群體，承擔(dān)了很大一部分優(yōu)惠義務(wù)。如免費(fèi)群體：下肢及視力殘疾人、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察、60歲以上老人。如優(yōu)惠群體：昆明市教育局核準(zhǔn)的全日制中小學(xué)生辦理“學(xué)生卡”享受3折優(yōu)惠。這些群體換乘公交，仍執(zhí)行現(xiàn)行政策，不受“換乘減付”限制。  

　　一月至少省錢(qián)20%—30%  

　　“太好了，以后我每個(gè)月80多元的電費(fèi)就可以用省下的公交費(fèi)支付了?！鲍@悉昆明公交將施行“換乘減付”后，身為某銀行信用卡客戶(hù)代表的王先生十分高興。他說(shuō)，他們的工作每個(gè)月都要辦理100張信用卡，為此，他每天都要跑幾個(gè)單位，轉(zhuǎn)乘10余趟公交車(chē)?！皳Q乘減付”后，他一個(gè)月最少可以省下100元的交通費(fèi)。而每天都要轉(zhuǎn)車(chē)上下班的張小姐也高興不已，張小姐住在虹山中路，上班地點(diǎn)在北市區(qū)。她每天上班都必須轉(zhuǎn)兩趟車(chē)，一天最少得乘4趟公交車(chē)，一天下來(lái)就是3.6元錢(qián)，遇到有時(shí)候車(chē)難等，為了趕時(shí)間上班她還要多轉(zhuǎn)1趟，這樣下來(lái)一天就是4.5元。加上周末逛街、出去玩，一個(gè)月下來(lái)坐公交車(chē)要花費(fèi)100多元。如果實(shí)施“換乘減付”，她每天至少可以省0.8元至1.2元，每月至少可以省二三十元，節(jié)省了20%—30%，一年下來(lái)不是一筆小數(shù)字。  

　　2700輛公交更換刷卡程序 為保證“換乘減付”收費(fèi)措施的順利實(shí)施，公交公司需要對(duì)現(xiàn)行公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)作調(diào)整。據(jù)了解，昆明公交目前使用的ＩＣ卡收費(fèi)系統(tǒng)是一種以計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等為支持，以非接觸式射頻ＩＣ儲(chǔ)值卡支付乘車(chē)資費(fèi)的公交售票服務(wù)系統(tǒng)。要實(shí)施“換乘減付”措施，公交公司需要對(duì)這一系統(tǒng)作調(diào)整，屆時(shí)昆明2700輛公交車(chē)將全部更換新刷卡程序。 在實(shí)施“換乘減付”收費(fèi)措施的同時(shí)，昆明公交還必須完善現(xiàn)代城市公交大網(wǎng)絡(luò)，以方便乘客換乘。目前公交等相關(guān)部門(mén)將通過(guò)開(kāi)通“支線(xiàn)公交車(chē)”，采用6米支線(xiàn)車(chē)型(9座小型公交車(chē))，形成干線(xiàn)公交(10米以上的大公交車(chē))與支線(xiàn)公交相結(jié)合，逐步形成“干線(xiàn)運(yùn)送（乘客），支線(xiàn)收集（乘客），互為補(bǔ)充，相互依托的公交營(yíng)運(yùn)模式。  

　　現(xiàn)已新開(kāi)通了30余條支線(xiàn)公交線(xiàn)路。同時(shí)隨著“井”字形公交專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò)和北市區(qū)車(chē)場(chǎng)的建成使用，結(jié)合目前北京路北延長(zhǎng)線(xiàn)公交專(zhuān)用道、西市區(qū)等十余處公交場(chǎng)站設(shè)施的開(kāi)工建設(shè)，公交線(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局將進(jìn)一步得到優(yōu)化，并逐步形成大公交網(wǎng)絡(luò)的格局。